首先，簡單總結這次日本＠東京之旅的實際行程：
18/7(水)～出發
香港→成田空港→池袋
19/7(木)～敗家の日(是日詳情)
秋葉原→東京駅
20/7(金)～『あの夏』＠聖地巡礼/舞台探訪(是日詳情)
築地→東京駅→佐久平→小諸→軽井沢→東京駅
21/7(土)～『あの花』＠聖地巡礼/舞台探訪(是日詳情)
西武池袋→西武秩父→ 南大塚→小江戸川越花火大会
22/7(日)～ 『おねがい☆シリーズ』＠聖地巡礼/舞台探訪 (是日詳情)
新宿駅→信濃大町（木崎湖）→軽井沢→東京駅
23/7(月)～『Steins;Gate』＠[簡單版]聖地巡礼/舞台探訪＋秋葉原敗家二回目(是日詳情)
中野→秋葉原（二回目）
24/7(火)－25/8(金)～最後の日＋悲劇式的回程
淺草寺→築地（二回目）→池袋→成田空港→(悲劇式的回程之旅)→香港(是日詳情)
～以上，每部份的詳情（應該）會盡力分開補完（希望不會爛尾）。。。
或許時間沒有起始與終結的概念。。。
順利抵達東京＋趕上18:20的NE'X。。。
簡單說明一下第一天的情況，由於是中午的班機，抵達東京己經是當地時間下午五時，再加上出入鏡手續等，大約在差不多下午六時成功入境及到達預定的JR務務窗口。剛好在極短時間內完成購買外國人特惠的NE'X＋SUICA套票＋關東JR三天PASS。而售票的服務員也細心提示說下一班NE'X很快會開出，著我們早一點到月台上車。而事實上，售票點離上車的月台只有兩分鐘左右的路程，而我們還有十分鐘左右的時間，輕鬆趕上18:20分開出池袋的NE'X，順利完成今天的最大任務目標！
雖然從結果來說勉強趕及，但這也反映出香港航空這班機的不足，就是抵達後第一天基本上沒有太多時間，簡單來說就是沒有，如果是原本預定的早上班機，則大約下午二時完成入境手續，行程的安排也比較裕餘，特別是如果是只有4至5天的短途行程，這缺點便更為明顯。不過即使七天的時間看似很充裕，但在貪得無厭的欲望下，時間總是覺得不夠，雖然另一邊在行程安排上又在浪費大量的時間。＝ ＝"
是日晚餐。。。
關於日本＠東京的一點感想
首先是行程安排上，基本上流程算是順暢，即使途中經過大幅修改，但無論達成率還是主要目的都能順利達成，唯一遺憾是軽井沢的行程因天氣問題而未能完整完成，而事實上最理想的安排應該是在軽井沢安排住宿，多逗留一兩天作深入觀光，所以這次失落的軽井沢也算不上是一個很大的失誤，與其說是安排失當，不如說是行程先天局限所導致的必然的結果。而且軽井沢的交通都是使用JR關東三日PASS＋其他主要行程的後續，基本上除了一點點的時間外，基本的損失是零。不過即使只是簡單的在舊軽井沢參觀了一會，也還是深深被這個地方吸引住，如果可以明年一定會再去一次！
另外，也是關於行程的安排，這次是久違了的非一人之旅，不是偶爾加插的同行旅程，而是真正義意上的多於一人同行，雖然非一個人的旅行也有其優點，但對於太過習慣一個人旅行的人而言，總是有一點不自在。特別行程安排上沒有任性的空間，要盡力得到一致的認同，即使沒有人介意，也不可以太過率性而為，至少也要平衡各人的喜好和利益。雖然這次來說也不算困難，而且大部份利害一致，但不習慣就是不習慣， 雖然未至於有不滿的情緒，但總算再一次深深體會到自己這種離群的渴求和欲望，和這種近乎病態的自我獨立意識，相信這也己經達到了近乎無可救藥的程度了。
夢想之地？
對於東京的第一印像不是驚喜，也沒有甚麼特別強烈的印像，或者是因為住宿的地方是池袋的關係，得到的第一印像是很切實的現實感。人流如鯽的JR，在燈紅酒綠的店前的牛郎，入夜後的露宿者，這些都是抵達日本＠東京的第一印像，雖然一直對日本這個地方存有一點幻想，也有一點近似熟悉的印像，但至少還沒有天真到對這個地方抱有憧憬，雖然己經算得上異國，但從文化圈上而言卻太過接近，再加上唯一的語言隔閡也很大程度被個人的努力所消弭，所以與其說日本是自己心目中的夢想之地，不如說更像一個出生之前還沒有到過的故鄉一樣，雖然不算熟悉但算不上新鮮，即使不了解也不能說是陌生－－這種似是而非的感覺。
因此，這次的日本＠東京的行程，對自己而言，感覺是一次加深對日本這個地方的印像的旅程，很多原本一知半解的事情，在來到這個地方之後得到的更為深 一層的體會。例如在日間保持靜悄悄的JR車箱，晚上十一時卻是另一種景像；烏鴉在日本，特別是在池袋，跟香港的麻雀一樣多；對於職業性笑容的定義，來到日本後需要重新釐訂；日本的物價的確很高，但不是單純的高，而是一種平均的高水平，所以從質來說其實相對地並不高；與其說日本人整齊或守秩序，不如說是這個文族和文化有病態的潔癖，例如即使是收銀員也不會『直接』收錢，而只會用一個盤子讓客人把費用放在其中；服務員可以完全放低自我，做出職業性的慣性動作，與其說是對工作的認真，不如說更能保護自己方便工作；閱讀時隨書附上的有色書套，既保持書本的新淨程度，更保護了自己的個人私隱等等。對於日本這個非常注重形式的社會，卻不像現在中華文化圈的單為形式而形式的愛現主義，而是每一種形式性行為都有其深層的原因和意義，這點在我這個極端厭惡形式主義的人的眼中而言，也不得不認同其形式主義的必要性，即使可以輕易找到一千個批判的理由，卻找不到一個不得不取消的理由，至少不得不承認其形式主義有其存在的理由和價值。
或者這些也只不過是第一次接觸的初步認識，也許這些都是非常膚淺的見解，但至少這是屬於我自己的親身認知，而非單純的人云亦云，也許人云亦云也有其固中道理和原因，但今日的自己己經選擇不再單純相信任何人，只相信經過自己所理解所得出的結論－－不會去說服任何人，但也不會被任何人說服。
關於『聖地巡礼/舞台探訪』
或者這是很小眾向的概念，而且容易因某種獨特的認知或情感而出現迷失，亦不容易為別人所理解，但如果只不過以因為單純的喜歡作為認知點的話，其實也不是甚麼太不了的事情，餘下的只不過因為出發點不同而容易被偏見扭曲或誤解的所謂觀點和見解而已。當然，就自己來說並不是一個極度熱忱於這一行為的人，所以由我來說或者並不一定正確，甚至並不能算是一個擁有適當資格的人，但動機來說也算得上是因為某一作品而對特定地方產生興趣，繼而有踏足這個地方的衝動，就這方面來說，即使算不上是合格，但也有一談的資格就是了。
當然，這種半吊子的參觀一下也無所謂的心情並不壞，但也不得不提醒自己不要因為一套架空的作品而迷失，不然對這一地方來說也算是一種失禮。雖然喜好這回事，人各不同也不應勉強求同，但對自己來說這一點要求和堅持還是有保持的必要，特別是沿途看到那些迷失在作品和快門的靈魂，就更不得不提醒自己，保持這一點點的矜持是多麼的必要－－至少，名為『自我』的這個靈魂不可以用這麼低的價錢放售。
簡單的感想，從量來說也算不上簡單了，不過從質來算還是單薄了一點。而關於行程的詳細就有待之後的續編再一點點的交代，不在這裡冗贅了。
接下來，旅途的終結以及悲劇的開始。。。
回程時的飛機餐。。。
等待、等待、等待
不知是幸運還是不幸，幸運的是延誤發生在回程而不是去程，從行程來說沒有甚麼影響，不幸就是還是發生了。雖然避過了回程當天的十號風球超壞天氣，但卻途不過因為之前一天的壞天氣所累積下來的航班延誤處理。由因為在港出發的班機延誤，導到在成田空港這邊的延誤、之後起飛時的些微延誤、到達香港國際機場後由於太多航班到達的關係，需要等候兩個小時才能下機，而下機後也因為太多航班和機場處理能力不足而等待四個小時才能拿回寄倉的行李。雖然自己乘答飛機的經驗也算不上幸運，延誤甚麼的算是經驗豐富了，但達到如斯程度的延誤還是第一次，不過起因於天氣問題，除了算在不幸的帳上也沒有辦法。不過餘下的一點幸運就是，這接二連三的延誤剛好沒有影響到第二日的行程，唯一問題也只不過是在機場通宵一個晚上，影響來說也算是輕微，不過如此等待十個小時，實在不想再次體驗。
至於這個『蝦、蝦、蝦』的飛機餐，只能算是一點巧合式的幽默，不過在這時間點上出現，雖然算不上笑中有淚，但一點無奈感還是有的。雖然從質而言，這算是少有高質素的飛機餐，從這點來說還是略為意外的。
或者從旅程來說這算不上完美的句點，但一點的不完美對一段旅程來說，反而使之變得更豐富－－從各種意義來說－－不是平凡的準時下機和回家，而是一段有血有淚的經歷，不過即使再有意義，這一刻還是希望人生平凡一點比較好，起碼這樣的經驗要是再經歷多一次的話，還是敬謝不敏。
最後的最後。。。
沒有留言:
張貼留言
Please post your comments. =]