時間很快又到回程了。。。
不過這次花式飛行路線當然不一樣。。。回程是 IB6801＠MAD-NRT（A332）。。。
是日行程
是回又是飛行回，而且是歐洲回程的長途飛行。。。
特別的是這次歐洲回程是經IB6888由MAD到NRT接日本的行程，而不是一如以往的回程。不過這段LIS-MAD-NRT只是Iberia的飛行部份完結而已，但這次的花式機票還有一段後續的JAL內陸機才算完成，不過由於這張機票的終於是日本，之後如何由日本回香港才是要問題而已。。。
同樣 MAD-NRT也是Iberia現時營運最長的航線，這也算是一種某種程度的體驗和紀錄デス！
2017-12-17 一切由Airport開始。。。
由於超早機，天未光就直接由酒店call urber到LIS airport的說。。。
LIS雖然算是葡萄牙最大的機場了，不過始終經濟實力有差，感覺就是一般歐洲二線大型機場的程度的說。。。
來到Iberia的check in counter，同樣與BA相鄰，無論ECON還是BIZ也是超多人的說。。。似乎不少都是準備轉IB6888到日本的悉客，在有JGC的世界，果然Status就變得不太值錢了。。。由於不想排隊，又沒有行李要 check in ，慣例直接到側邊self checking拿熱感紙boarding pass就算了。。。
很快便來到Departure hall。。。同樣分開神根區和非神根區的passport checking area ，TAP的Lounge就在正上方。。。
非星盟的IB又不主場，只有contract service的Blue lounge 。。。而且位置離IB的boarding gate超遠的說。。。
Blue Lounge果然Lounge如其名，真的讓人有點blue的超一般茶水間，不過怎樣也比VCE的頹廢茶間好一點。。。
茶水間當然沒有甚麼boarding call了，自行看lounge內水牌就是了。。。
食物勉強可以作為早餐而已，coffee machine更是壞的說。。。不是給鮮奶就是廢水。。。
直接取得兩段的boarding pass 。。。雖然都是熱感紙。。。
因為boarding gate實在有點距離，所以提早一點過來了，而且Blue lounge也沒有吸引力的說。。。
完全不關事的TAP機材，不過難得來到LIS，還是要留個紀錄的說。。。因為反光太強，完全拍不到今晚的IB A320。。。
LIS-MAD歐洲內陸短程A320 Safety card和甚麼都沒有的椅背。。。
今天起飛前又見到俄仔。。。不過take off後就是惡夢的開始了。。。正後邊小女孩跟本把椅背的table當玩具瘋狂玩弄。。。最可惡的是選了窗口位，而機內loading其實還有不少空位，但在A320夾在最入邊，最外邊同一行的日本女士都受不了快速逃離，但中間的鬼妹卻一上機就不為所動的Sleeping。。。結果不好意思移動就留在坐位被逼體驗人工按摩椅服務了。。。
中途女孩的媽媽也知道問題，就把另一邊年紀較大的女童（即原日本女仕後邊的乘客）互換位置，才得到一會的安眠。。。而因為超早機，之後一睡醒就差不多MAD了，中途連水也沒有喝過一滴的說。。。
又來到Madrid的上空，而且今天是快晴的說。。。
雖然準時landing@MAD，但不知為何繞了Terminal差不多一大圈才停在一個非常隔涉的docking，眼白白看著原本己經不長的MAD 轉機時間流走，還要後邊有這麼2大位不安定的小兒，真的是一次非常痛苦的飛行經驗。。。幸好也就短程一個小時多一點而已。。。
在MAD補回是日惡夢中度過的IB3107@LIS-MAD(A320, EC-LUL) 。。。
接著由Terminal 4到Terminal 4S。。。乎因為中午集中國際線轉機和出發，今天可是非常非常多人的說。。。APM也要等多一班才上到車。。。而且今次的passport control staff又因為找不到入境的印章而發脾氣隨便找一頁吸引了。。。明明之後下一頁，自還特別用boarding pass夾在哪頁的。。。~>_<~
之後爭取時間趕來Iberial在MAD的Lounge 。。。入口境然隱密在duty free的中間。。。幸好剛好看到。。。
果然主場就是不一樣，而且佔地大（當然及不上中東三寶的情度）空間感又好，最重是視野廣闊，可以直接看飛機的說。。。！
左右兩邊食物和飲品大致相同，而且選擇算多。。。
早餐時間熱食選擇只有數款。。。
冷盤和三文治卻有不少選擇。。。
還有一些奇怪的食物，但這次就沒時間試了。。。
最重要是這裡有大杯裝Häagen-Dazs !最初還不知道，但看到有人在吃，在好奇心驅使下，在一個有點不太顯眼的地方找到了！今天的心情即時變得超愉快的。。。做人這麼簡單真的太好了。。。
之後邊吃Häagen-Dazs＠大杯裝邊看側邊的Iberial機材。。。大滿足。。。之後收到SMS通知接下來的IB6888的Docking，但5分鐘後看水牌發現就又轉了。。。之後再看就宣布提早boarding了。。。
原本以為有docking直接上機，結果竟然是outer bay。。。
乘巴士到outer bay上機。。。就當是MAD tour了。。。
Logo是『！』的歐洲系列LCC 。。。
outer bay是滿眼的IB機材。。。
這隻是IB慶祝Disneyland Paris@25週年的特別塗裝機。。。
最後當然是今天的IB6801＠MAD-NRT（A330-200, EC-MKI) 。。。
本以為突然提早預定boarding時間可以早點出發，但當巴士到outer bay時，cabin crews 才準開始上機準備，而cleaner仍然未打掃完說。。。結果大家只能在巴士內呆等十多分鐘才能開始boarding。。。
巴士開門一刻眾人猶餘大解放一樣的心情，氣氛非常愉快的說。。。
而且兩輛巴士前後同時放客，完全是一片自由奔放的氣氛。。。
Boarding坐定後可以看到側邊停泊著的IB A340和EK的A380身影。。。雖然提早boarding ，但最後還是要等幾位遲來的轉機客才能door close 。。。早知就在lounge內多坐一會。。。
開始taxi時看到準備回HKG的因航77W 。。。這邊是奔向自由的NRT ，我不要回到地獄港的說。。。！
經過MAD的Tower就直接轉入runway take off了。。。快樂又短暫的西葡之旅正式完結了。。。
這次經過Segovia上空。。。
在飛機上看到上脈都非常興奮。。。
原本應該是有人的，但似乎上機不久就跟flight Purser打招呼，然後就去了前方了。。。換然之這邊也間接upgrade了。。。雖然今天的loading目測也只有6成左右而已。。。不過似乎因為日本線OW Status member較多，乘客反而中在前10排左右，後方就空空如也的說。。。
IB A332的Safety card。。。紙箱人又走進自己專屬的角落。。。
日本線有日文版的機內雜誌，而IB的MAD-NRT在11月時才剛滿一週年，由周3便增加到週5便。。。營運似乎很不錯的說。。。
入境表和報關表也是全日文的。。。當然地在日本清闗時又被重複問了數遍是否真的看得懂。。。而且因為這次飛行路線有點複雜，入境時被問到的問題也有點多。。。不過都是例行程序而已。。。
第一餐choose竟然都只有飯。。。選了名字完全聽不懂的，結果來到的是獅子球。。。不過由MAD load的食物始終口味正常一點。。。
飯後再來1 round coffee and coke ,之後就拿出notebook處理事務了。。。
是日飛行資訊。。。
宵夜前再拿一罐cola＋一些小食。。。
第二餐refreshmen的三文治。。。
第三餐是普普通通的紙盒早餐。。。早餐還是LH有熱食比較有良心的說。。。
是回飛行路線，由中歐入俄羅斯後沿北極大圓飛行。。。之後由北海道進入日本。。。
自己A332的最長飛行紀錄成功新デス。。。！
來到千葉經太平洋邊沿入成田。。。與年中由IAD-NRT的approach path完全一致。。。
Landing中。。。
半年沒見的NRT了。。。不過這次到OW本部的Terminal 2。。。
來到Docking ，看到JAL的B787。。。比schedule遲了差不多1個小時左右。。。如是這次Ibria的飛行紀錄就到這了，雖然今天稍後還有一程extend的JL國內線，不過就留待下一篇了。。。
如是今年的長途飛行紀錄就在NRT完結了！
雖然不是旅程的終點。。。
今年上半年的IAD也是NRT經由，加上今次的MAD-NRT，今年算是重度運用NRT跨太平洋和日本直飛歐洲兩線同時制霸了，算是稍為值得一說的程度。。。
而且得益於OW和*A兩十大聯盟的會籍加持，今年的長途飛行算是比以往略為輕鬆了，特別是Lounge service，基本上都是吃吃喝喝的歡樂飛行，長途飛行的疲累反而都在中短線轉機時的一些狀況，不過這些都與status沒有關係就是了，也是非人力可以控制的範圍。。。
之後相信短時間內都沒有太多機會可以再接觸Iberia就是了，除非再現甚麼驚世的Error fare就又是another story了。。。
以上，為LIS-MAD@IB3107＋MAD-NRT@IB6801飛行体験レポートデス！
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