是回為大半年沒見的馬航。。。
而且是第一次乘MH的Econ Class。。。但結果卻遇到Flight cancel了。。。
是回行程
2017-04-14 HKGラウンジ巡り＋MH433@
Flight Cancel＋入住Regal Airport Hotel
2017-04-15 HKG-KUL@CX723＋KUL-PEN＠MH1148＋夜遊檳城
2017-04-16 PEN-KUL@MH1137＋ KUL-HKG@MH72
フフフのフーー
上個月的所謂多災多難的旅行似乎只是熱身而已，今個月終於遇到了。。。快閃行遇上機材故障滯留HKG。。。結果原本己經是只有24小時的快閃，最後只餘下12小時的真。快閃了。。。
而且是第一次利用JGCサファイア出行就遇到驚喜了。。。是真的流年不利，還是與OW命格相剋？不過這在短時間內還是未有結論就是了。。。
正如某U字頭的Airline所言，Actions speak louder then words，還是直接看內容比在這廢話好就是了。。。
2017-04-14@HKG。。。復活節紅日@首日。。。
今個月又來到HKG。。。
似乎因航和KA更新塗裝的速度也開始加快了。。。感覺差不多一半的機隊都己經用新塗裝上陣的說。。。
今天利用一點小技巧，提早6個小時便成功check in，為的就是到這裡。。。
被視為CX HKG最佳的Business Lounge。。。The Pier。。。不過因為位置在T1的盡頭。。。如果Gate不是在乎近，或者時間太多的話，基本上也會特別過來。。。而且今回是利用JGC的OW Sapphire的福利的說。。。
相對於上次利用，在T1中間的The bridge而言，The Pier的飲食和休息區域更豐富，由輕食到nooddle bar，又有酒吧和豪華茶水間（茗茶室），還另有獨立的休息室。。。非常適合長時間停留的說。。。而今天雖然是紅日，但一如意料工作還是找上門的說。。。結果在今晚上機前，還要在這裡處理好手頭上的工作就是了。。。
不過在認真工作前，還是要先開餐的。。。首先是noodle bar的雲吞麵＋點心。。。不過印像中BKK的雲吞麵更惹味。。。
然後誇區到輕食區取點品和Pizza。。。十分有誠意的小食。。。
3rd round則是擔擔麵＋銘茶室的微妙特飲。。。擔擔麵味道很好，特飲是非常神奇的味道。。。不過The Pier Bussiness這邊好像沒有名物Cathay Delight。。。不過換來的是茶水間的各種品茗選擇。。。不過不是自己杯茶的說。。。
之後開始工作。。。，完成手頭的工作後，再取一點輕食和追加一點Haagen-Dazs。。。這邊不像SQ Lounge隨便自取，要注文才拿到的說。。。
最後再要了一杯コーヒー＋甜品＋點心。。。原本打算早早進來HKG禁區四處看不同的Lounge，結果因為工作關係而放棄了。。。
順便補回是日MH的Boarding pass。。。
Econ Class＋Sapphire。。。自己也是第一次以OW Sapphire的身份出門的說。。。話說去年達成JGC後，都是ST和星萌兩邊走。。。甚至御三家也不是的也有，就是不選OW的說。。。不過在下半年保TK成功後，相信會多回到OW這邊的說。。。
The Pier這邊因為隔近EK常用的Gate，可以在較低的角度欣賞EK的A380。。。
剛才抵步的BA A380。。。中午到旁晚時間因為有幾架A380降落HKG，算是最易在HKG看到A380的時間。。。
LH來自MUC的A346。。。現在世上少數仍然營運＋坐到A346的航線。。。而且A346也是自己現時最想坐到的機型之一。。。
之後來到這個有點隱蔽的位置。。。
就是去年JAL PEY錯過了的QANTAS Lounge@HKG。。。這次終於光名正大的進去了。。。
QANTAS Lounge@HKG的位置其實正正是出境後直接右轉最盡頭。。。Gate 15的正上方。。。景觀非常開揚。。。
QANTAS Lounge@HKG的服務可是非常好。。。由Welcome drink到各式小食提供都非常周到。。。完全沒有CX Lounge那種店大欺客的感覺。。。或者硬件可能CX Lounge稍勝，但服務肯定是CX Lounge完敗。。。
不過QANTAS Self service的食物真的一般，只有soft drink和甜品可以一戰而已。。。
之後是order made。。。有港式燒味飯。。。而且是雙拼！雖然叉燒水準一般，但燒肉真的有驚喜！皮脆肉爽，絕對不是只有賣相好吃而已。。。不過因為時間差不多，加上之前在The Pier己經吃得太多，所以沒有在QANTAS Lounge內逗留太久的說。。。不過經過這次超水準服務體驗後，相信應該會多到這邊的說。。。
之後是定番的打卡。。。MH因為都是利用Midfield concourse，即使不情願也要預留一點時間就是了。。。自己也是在App看到MH432確實的Landed後才開始起行的說。。。
是日的MH433@HKG-KUL(B737-800 9M-MXO)。。。後邊的是落下後被推到遠處的TK 77W。。。
結果在排隊Boarding時竟被地勤說因為機件故障，要暫時退散。。。就這樣由天光等到天黑的MH433@HKG-KUL(B737-800 9M-MXO)。。。最後更宣佈Cancel的說。。。
其實MH的代理地勤除了先按排幾個要轉機到Sydney和一些相信是Business class的乘客到CX後，繼續等待，希望故障能在幾個小時內修復。。。其實看見勢息不對時，自己有提出過變更到20:20 CX到KUL的，不過似乎因為有點遲才說，結果被地勤拒說。。。不過自己本來是預定明天早上才轉機到PEN，今天晚上原本就計劃在KUL的Lounge過夜，所以也不急太心急就是了。。。
等了又等。。。等了兩個小時後，地勤終於發放75元的餐券，說21:00左右再回來等update。。。雖然對於有Lounge Access的自己來說其實沒甚麼用，不過算是在HKG領取過餐券體驗達成就是了。。。
其實今天本來就吃得有點多，所以可以用Coupon在Midfield這邊直接換簡單的Starbucks解渴也很OK了。。。之後繼續打Blog時間。。。
準時21:00。。。似乎緊急維修故障失敗，是日MH433宣佈取消。。。按排大家登記到酒店。。。而且安排到機場Regal的說。。。而MH更是不分是否香港人與否，只要登記也有酒店安排。。。
雖然自己沒有寄艙行李。。。但還是乘這難得機會，體驗一下『空港難民』的心情。。。而且暫時還未有真正損失的狀態。。。
雖然中途地勤終於發現他們手上的資源有限，但在現場雖然未至於混亂，但有些東西還是先手必勝就是了。。。成功確保自己的獨立房間。。。對於原本預定在空港通宵的自己來說，其實不算損失就是了。。。而且也再有早晚餐的Coupon，不過最後還是得物無所用。。。
之後房間的電話也如MH代理地勤所說，真的有隨時Update最新安排，但代理地勤己經放棄個別安排，只打算明天故障修復或者救援機材到來後，全部人送到KUL再逐一處理。。。
不過作為一個勉強算得上是Frequenct Flyer的自己來說，這當然不是想要的結果。。。但今天要再爭取似乎都今晚暫時都沒戲就是了。。。整頓好手上的資料和計劃好明天的action plan後，就早早休息去了。。。
在這時點唯一確定的是，明天在KUL轉PEN肯定無望，暫時最佳策略是等MH早上第一班機開放Check-in counter時，能夠要求rebook到KA直航PEN的早機就最好（實際Delay 2小時！＋一晚酒店)。。。
次一點的選擇就是盡快到KUL再轉機到PEN，不過明天在Penang的早上時間就基本上都完全『玩完』就是。。。
而如果甚麼也不做，按MH地勤最後的Update，等明早10時才乘MH433D到KUL的話，即時要明天晚上才能到PEN，這就真的是遊機河了。。。
而接下來就是明天的實際作戰報告デス。。。！
2017-04-15@依然是在HKG。。。
當為一個經驗豐富的Frequent Flyer當然不會任由地勤擺佈。。。最後成功取得CX723到KUL的Boarding pass。。。不過也費了一番功夫就是了。。。其實同一時間KA也有一班A333直達PEN的，但MH的代理地勤最終未能成功rebook改直航。。。
而且也變更到 13:40分的MH1148由KUL轉PEN。。。不過rebook的ticket由MH Class L轉CX Class S，結果僅有JL的25%里數都化為灰了。。。
另外因為遇到同機另一位外國遊客也是到PEN也是使用相同策略，結果中途就兩人一起行動。。。不過也因為這樣，所以中途照片數目大幅減少的說。。。
只能說，OW Sapphire除了能確保中途在Lounge的吃吃喝喝外，在突發情況下，MH完全視之為無物的說。。。
由於在Main Concourse正中央，勉強取得10分鐘時間到CX Lounge隨便吃點breakfast就準時boarding了。。。目測全機客滿的樣子。。。
結果自己人生第一班的MH Econ B737-800的fligh變為因航的A333。。。
遲了10多小時，終於向KUL出發了。。。
恭喜得到CX劣食早餐一份。。。基本上，除了那三粒蕃茄外，完全是味同嚼蠟。。。
來到大晴天的KUL。。。在這裡竟然遇到日本政府專機的B747兩隻。。。後來看新聞，相信是日本天皇剛好這幾天到訪馬來西亞的說。。。
另外，日本政府己經計劃以新的B777來替換現時己經老舊的B747政府專機，老實說，看這如同雪白的兩架B747，真的想不到己經由1991年運作至今，己經超過20年歷史了。。。
來到KUL取得MH1148的Boarding pass。。。但今天的MH1148因為前段delay而要delay 20分鐘左右。。。結果又在MH的Domestic Lounge慢慢的Lunch time。。。
坐在MH1148@B737-800上。。。這刻終於有看到終點的錯覺。。。被安排坐到最後一行，而且是Block seat的空行。。。
MH1148的Boarding pass。。。
但既然是禍不單行，當然不會到止為止。。。結果中途和同行的說笑連續出事的機率很低，但結果boarding後，Captain說5分鐘後關機艙門＋準備take off＋滿滿的說要追回Delay進度，但結果又立FLAG了。。。中途改說空橋故障未能啓程。。。就這樣又在機艙內等了一個小時。。。
總算不用再遇cancel了。。。去runway前進中。。。
finally take-off。。。這時真的算是感到安心的時刻。。。
不過MH的短程國內線ECON只有這些小食。。。又或者因為自己一直都在乘搭MH的Business class，突然來到Econ class真的不太習慣。。。
真的來到了檳城了。。。
來到PEN，側邊是Airasia。。。東南亞的Airasia近年發展真的非常快，MH完全被打壓到無力還擊的說。。。如果不是因為Flag carrier有政府支持，真的不敢想像MH現在會是怎樣一個慘況。。。
感覺經歷千辛才來到目的地Four Points by Sheraton Penang。。。
據由機場到這裡的機場的士司機所說，Four Points是由城中心搬到這裡的。。。雖然司機說不明白為何會由巿中心地段搬到這邊，但來到這裡就理解了。。。因為環境真的好很多。。。
中通式Lobby，東南亞的酒店似乎都很喜歡這樣的設計，相對較通風，而且可以節省冷氣費。。。不過細節還是有點粗糙。。。
酒店房間。。。一個人住其實有點太大了。。。雖然只有12小時的利用時間，但還是能夠好好休息的。。。不過這邊離巿中心實在太遠。。。下次快閃還是應該選擇巿中心的酒店。。。不然一來一回己經沒了兩個小時。。。
這家喜來登的海灘非常漂亮，作為渡假僻世的話其實是非常理想的選擇。。。
之後利用Uber來到Geroge Town。。。不過己經開始天黑。。。變成檳遊檳城。。。勉強算是看到檳城的黃昏。。。
直接來到檳城最地道的Chulia Street Night Market。。。
這夜巿最出名一檔的雲吞麵。。。注文時才發現這裡的人說馬來西亞廣東話的說。。。跟本是在聽某傳說中Full metal panic的廣東話場景。。。
雖說是雲吞麵，這時才發現馬來西亞的雲吞麵與港式雲吞麵不是同一回事。。。而且這裡的撈麵也不是同一回事。。。不過非常吸引，而且撈麵的黑豉油也非常惹味！反而雲吞的存在感非常低的說。。。
之後是另一檔炒粿條。。。感覺其實像炒河粉。。。而這時才理解到之前在馬六甲吃的也是炒粿條的說。。。
炒粿條＋Ice Milo。。。非常鮮味的牛肉炒粿條。。。另外值得一說是Chulia Street Night Market的座位分配。。。基本上是幾個檔口集中使用一定範圍的區域。。。只要你在這檔區域有買吃的話，基本上都可以自由座下＋吃外帶進來的食物。。。最低消費是一杯drink就是了。。。由於是地道夜巿，完全沒有指示和說明，遊客很容易犯禁而被怒目而視的說。。。
飯後在GEORGE TOWN舊城區內散步。。。
GEORGE TOWN舊城區內都保存了大量這類騎樓風格的建築。。。
GEORGE TOWN在2008年被列入世遺名錄中的說。。。
在觀光Office可以用app租單車遊覽舊城區。。。不過這次本來應該有的餘裕都沒有了。。。
另一汕頭街夜巿。。。
不過感覺像熟食中心。。。而且因為新裝修，完全沒有風味可言。。。也不算熱鬧。。。
這邊還有孫中山古跡徑。。。這是有關的麗澤社舊址。。。
不過可觀性實在不高。。。只有歷史意義的地方。。。但也只是過客的程度。。。
夜遊空城。。。不過晚上可以看的東西都非常有限。。。
但感受一下這個古城的現代氣氛也是OK的。。。但住的酒店離舊城區太遠，對快閃觀光來說還是缺點大過優點就是了。。。
結果走來走去，還是回到Chulia Street Night Market。。。
2nd round選擇吃馬來版春卷。。。
這類冷盤春卷感覺在東南亞菜都十分普遍，而用料則跟據不同地方有不同變化，都是有甚麼用甚麼的感覺。。。
之後追加西瓜汁和豪餅。。。這剪蠔餅啖啖蠔肉，非常鮮美。。。
雖然這次快閃檳城因為意外而變成『真。快閃』檳城。。。但還是感覺到檳城的藝術氣息，和整體活生生的古城氣氛，而不像馬六甲般的只有其名，沒有其實的感覺。。。
之後再乘巴士回酒店。。。其實檳城巿內的巴士也非常方便＋車資超低，只是車程有點長而已。。。如果時間充足的話，其實非常推介的說。。。
一個小時的車程後回到酒店。。。之後大約有3個小時的休息時間。。。完全是遊機河的感覺。。。
雖然只是散心式快閃，但第一次來到一個新地方就只有這麼短暫的時間，其實也有點掃興的說。。。
或者應該是慶幸這之問題不是出現在之前JGC修行的密集飛行時期，而是在這休閒的情況。。。正面思考也是一件不錯的事，至少在flight cancal過程中，看到各式各樣的負能量爆發出來，感覺也是相當恐怖的說。。。
不過MH感覺因為機件出問題的機率好像比去年高很多的說，Delay問題也相當嚴重。。。
2017-04-16@快閃檳城12小時後，就要開始回程了。。。。
早機利用Uber由酒店到機場，結果車費竟然比想像低超多。。。感覺昨天那程機場的士超貴的說。。。跟本是公式容許的黑的級別。。。
雖然清晨早機，但PEN這邊己經非常熱鬧。。。
而且ECON Class的隊列人龍也非常長。。。幸好有JGC的OW Sapphire加持，省卻不少等候的時間。。。
快速通過安檢後，當然就是Lounge內的早餐Time了。。。
但MH PEN的Golden Lounge卻是關閉中。。。要在check in時確實拿到voucher，改到側邊的PP Lounge。。。似乎是MH cost down的其中一項策略。。。
Plaza Premium Lounge真的在MH的Golden Lounge側邊而已。。。
用voucher進入後。。。環境非常典型的Plaza Premium風格。。。
食物self service選擇非常一般。。。
但竟然有All day menu。。。而且有6款選擇。。。有點意外的驚喜。。。
order後等食中。。。番的Boarding pass。。。
因為這幾天經歷實在不太順利，所以一時想不開便在早餐時間吃Fish and chips這重重油膩的食品改善心情，而事實這裡的Fish and chips質素比想像中的劣食好很多的說。。。
時間剛剛好，來到Gate就己經開始boarding中了。。。
被安排到Exit row。。。
一小時後來到KUL己經是天光了。。。
Domestic Hall在International hall的正下方而已。。。
補回昨天沒有紀錄的Golden Lounge@Domestic Hall的入口。。。
原本以為內陸線轉國際線有兩個小時非常充裕。。。結果今早transit的counter竟然有這麼長的人龍。。。還要沒有fast track。。。結果花了差不多一小時才能完成出境手續。。。
雖然只有45分鐘左右，但還是爭取時間到Ｉnternational 的Golden Lounge。。。
雖然這邊相對於Saltellite Lounge小很多，但反而因為人流較多，食物反而更新夠快，而且這邊的風景比較好。。。早上的KUL感覺超繁忙的說。。。每個Gate都泊滿準備出發的機材。。。
相信這次之後，真的短時間不會再掂MH的說。。。好好的吃一碗馬來叻沙回味一下。。。
再補一點輕食。。。今天比較特別的是在供應馬來式早餐。。。就是中間的蛋配黑椒。。。有別於想像，竟然是偏清淡的口味。。。
又來到KILA2的Satellite Terminal。。。
之後就直接到Gate了。。。不過這邊Gate前安檢效率也太低了。。。結果到了scheduled boarding time也還消化人龍。。。
完成security check後直接boarding。。。當時還有一半乘客未上機。。。＠KUL-HKG@MH72。。。
終於可以品嚐MH ECON Class的味道了。。。雖然其實很一般，但有CX的劣食在前，至少這魚肉麵也是可以入口的美食了。。。甜品朱古力蛋糕更是精品的說。。。
之後再補一杯Coffee。。。之後就平穩地完成這次遊機河之旅了。。。
結果今天的MH72泊在Midfield Concourse的閘口是拍攝困難的位置。。。只能隨便在觀景台亂攝一張HX的A330找數。。。
最後補一張平日比較少拍攝的HKG出口作為見証。。。這回真多災多難的遊機河之旅終於完成的說。。。
只能說『上得山多終與虎』，隨著快閃次數增加，這也是意料會發生的事情，值得慶幸的是這次自己在時間上的餘裕度較高，所以實際上也沒有太大壓力，作為經驗也算是有所得著。唯一可惜的，就只有在Penang 的幾個小時的損失而已。。。
而事實上，這次快閃早在提早進機場時，私人事務方面己經一直狀況連連，出師不利。原本計劃好的HKGラウンジ巡り也只完成了一半而已，不過也再一次証明有Elit status的好處，就是對自己這樣工作不定時的社畜來說，算是能在空港內找到安靜的片隅處理業務，也不用花時間和額外的金錢處理吃喝問題，單是這點就己經算是值回票價了。。。
另外，經過今次快閃後，如是就真的算是體驗過三大航空聯萌(OW SA ST)的Elit Gold的會藉了，暫時感覺竟然是Skyteam的華航完勝，但卻只能持有最短暫的時間，而短期內也不會繼續保持的說。。。世事實在有點諷刺。。。
而且，Elit status果然不是萬能，在遇到flight cancel這類事故時，最能發揮作用的還是真正的艙等，以及自己的應變能力才是最可靠的說。。。
雖說是不幸事件，但不幸中的太幸還是沒有太大的損失，而且都是控制範圍之內，在公在司也沒有因為這次意外而問題發生。其至在某程度上算是『有賺』的說，而如果之後旅行保險成功取得12小時的delay賠償的話，結果就更alright的說。不過這都是後話了。。。而且MH方面當然不會有任何Compensation，雖然也本來就沒有期待的說。。。
如是這次真。多災多難＋真突擊快閃檳城報告結束。。。！
以上デス！
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