2015@最後一天。。。
目光也是放在天空之上。。。
行程簡介
2015-12-31 HKG→TNA(
濟南遙牆國際機場)＠ZH9468→泰安(泰山@紅門)
2016-01-01 泰山攻頂＋2016初日出→青島
2016-01-02 青島一日遊
2016-01-03 青島→TAO@(青島流亭國際機場)→中停@WNZ(溫州龍灣國際機場)
→SZX(深圳寶安國際機場)@SC4731→香港
這次是臨時安排的跨年行程，2015年12月最後的最後，臨時安排的一次周末跨年突擊。行程本身不複雜，因為安排最困難的地方主要在行程以外的地方。。。不過這些不值得一談就是了。。。
回到行程自身，原本打算經深圳來回的，但後來發現香港直飛濟南更方便，價錢相差也不多，最重要是訂強國內陸機票時遇到麻煩，如果不經Agent的話，差不多沒有方法購買任何強國內陸機票，結果也因而錯過了大部份特價機票，只能在有限的選擇下確定這次行程，最後成了這樣奇奇怪怪的組合。。。
而且因為是臨時安排的突擊，行程本身主要遷就機票組合而成，由最初的濟南大明湖的休閒之旅，到發現附近的泰山後安排的登頂觀2016 初日出，再因為機票安排而改到青島，總之就是計劃趕不上變化，不到最後一刻也未能確定的跨年之行。。。
2015-12-31@今年的最後飛行準備中。。。
又是T2。。。今年因為LCC而變得非常熟悉的商場so-called Terminal。。。
不過這回雖然是T2，但這次不是LCC。。。而是深圳航空。。。雖然價錢也是LCC級別的說。。。
這次的目的地是經ZH9468到中停的濟南。。。
雖然是某強國藉航空，但深航衰衰地也是星空聯盟的成員。。。也是這次會被選擇的主因之一。。。
由於跟據往績，ZH9468在HKG的準時率可是低得非常可憐。。。由於ZH9468的路線是哈爾濱→濟南→HKG再回程，單是前兩段在空管頻繁的強國空域內，準時絕對可以算是跡。。。
今天也如意料之內Delay ，而且是2小時以上的大Delay。。。基本上對準時check in的自己而言，當時的ZH9467(即抵達香港後的ZH9468)還在濟南等待起飛中。。。幸好今天有PP Lounge加持，可以邊食邊等的說。。。
不過雖然行程一早己經計算了Delay的部份，但今天的Delay似乎被意料之內還長。。。40 Gate PP lounge對出的docking。。。依舊是CX的天下，不過有一隻長榮在前。。。
另一邊也是一隻CX。。。
最後由15:35等到17:15才看到曙光的說。。。似乎由於Delay太多的關係，原本ZH9468的定番北衛星Docking也未能保留，要改為公海登機的說。。。
今年的最後一次經HKG登機也避免不了公海漂流的說@Gate 520。。。雖然Delay有點長，但總算不用在空中倒數2015的說。。。
雖然只是A320的小型客機，但乘客感覺還是不少。。。
今天的行李就只有Backpack一個。。。
ZH9468的真身。。。深航的A320。。。
機內。。。
這回的坐位。。。窗口位是必然的了。。。
但意想不到的是一個人獨佔三行的parttren。。。半自助升級的說。。。
始終深航也是FSC，即使是A320，Leg room也尚算充足的說。。。
深航的機內雜誌和A320 Safety card。。。
準備出發。。。2015真正的最後飛行。。。
似乎由於沒有主場之利。。。又或者是強國空管問題。。。在Taxi看著一班又班的CX和KA後發先至，感覺實在有點不爽的說。。。而且這時離自己計劃到泰山的尾班巴士的Deadline可是越來越接近的說。。。
終於可以起飛了。。。再見2015的HKG。。。
另外當天HKG的天氣和視野不算良好的說。。。起飛時一片迷霧。。。
穿過雲層後才看到2015的最後黃昏。。。
不知是成本問題還是甚麼。。。娛樂節目都是以『廣播形式』進行。。。十分擾人的說。。。
接著是沒有預期的深航飛機餐。。。感想就是沒有感想。。。之後在PP Lounge吃飽喝足當然是有原因的說。。。
在這裡最安全除了可樂外，就是可樂了。。。
幾經延誤，終於來到濟南機場。。。
似乎因為被預定時間延了太多。。。下機前還要等機場的人來打開機門。。。結果在這裡又多花15分鐘的時間。。。
落機後全速突攻出關，勉強趕及21:00到泰山的巴士。。。
20:57@濟南機場的巴士上。。。向泰山進發中。。。
22:59@成功抵達泰山腳山的巴士總站。。。實程為兩小時多一點。。。
巴士站外的大馬路冷冷清清的說。。。心想像自己這樣的登山者應該不多。。。
之後沿馬路到紅門入口。。。
終於看到登山的入口指示了。。。
途中大大小小的店舖營業中。。。似乎補級問題在這不難解決的說。。。
天下奇觀。。。看到像樣的入口了。。。
山腳入口的第一山石碑。。。
現在時間為12月31日晚上23:26。。。正式開始登山的說。。。
開始登山。。。途中人群處處，完全不用擔心。。。
排隊買飛。。。今天似乎有非常多人登山的說。。。
成功購買門票入山。。。中途經過幾個驗票的關口，相信要逃票登頂應該不是易事的說。。。
接著2015年正式完結，登山途中正式踏入2016-01-01。。。
2016-01-01 00:00。。。明けましておめでとうデス。。。！
由紅門步行抵達中天門。。。大約離山頂還有一半距離。。。不過沿途天黑黑甚麼也沒有的說。。。不過是日泰山這邊天氣好像不錯，天空可以看到星星。。。實在有點感動的說。。。
途中看到這感覺非常異樣的樹。。。
竟然也是生財之物。。。
雖然看似輕鬆，其實當時的泰山氣温只有零度左右，雖然沒有下雪，但還是可以感覺到雪粉的說。。。不過裝備不足似乎也不用擔心，在泰山上只要有錢，補給完全不是問題的說。。。
抵達南天門。。。來到這裡離山頂就只有十五分鐘左右的路程。。。基本上大家都在這裡等到差不多時間，才到山頂看日出的說。。。
簡單的路線圖。。。可以大約了解各check point位置。。。
在南天門的時間為凌晨3:26，離2016第一個日出還有3個小時有多。。。但現在山上已經滿滿的人潮，可以用作休息的地方都所餘無幾。。。而且山頂異上大風，氣温急降。。。在外邊休息和自殺可是沒有分別的說。。。
一碗麵竟然可以煮得這麼難吃，也算是非常難得的暗黑系技能的說。。。如果不是為了稍為在店內休息，實在不會要這碗麵的說。。。而這碗麵唯一的價值就是這一點熱湯的說。。。
休息一個多小時左右就被店家趕出門口，之後在山頂範圍找可以休息的地方，同時摸黑登泰山最高峰玉皇頂(海拔1,545m)。。。並同時搜尋觀日出最理想的位置。。。
結果就是這個日觀峰的說。。。
差不多天光時己經被各處嘈雜的人聲和呼叫聲引領到這個位置。。。2016第一線曙光。。。
不過當時的日觀峰也是非常的大風和寒冷，而自己也忍手沒有租用額外保暖的軍大衣。。。當時可是真正的飢寒交迫的說。。。如果不是的話，相信自己也會衝到遠一點較理想的位置。。。但為了確保體温和安全，最後留在稍為安全的地點觀看2016年第一個的日出的說。。。
天色漸白。。。雖然天氣良好，但東方的雲層相對較厚。。。
日出中。。。可以隱約看到太陽己經在雲層之中了。。。
最後，雲層間勉強看到2016年的日出。。。這次2015最後＋2016第一個任務順利完成。。。！
天光後可以看到地面滿滿的積雪。。。可想而知當時山頂的氣温其實不高的說。。。
回望日觀峰的旅館。。。這邊天氣更為晴朗，而月亮仍然清晰可見。。。
回頭可以看到當時山頂上的人潮。。。基本上泰山山頂滿滿都是人。。。如果不是摸黑攻頂的話，實在不敢想像會在甚麼樣的位置觀看日出的說。。。
回到玉皇峰和電波塔這邊。。。由於山頂實在太冷，自己己經無心戀戰，想盡快下山的說。。。
雖說想盡快下山，但由於人潮和山頂的怪風連連，實在寸步難行。。。
山上奇石之一的仙人橋。。。
剛才摸黑登山甚麼也看不到，現在終於可以一窺之前錯失了的風景。。。泰山的氣勢實在不比想像中差的說。。。
原本因為通宵攻頂體力消耗過多，打算用吊車下山的，但由於是日山頂風太力，結果吊車暫停行駛，只能步行下山。。。繼續挑戰自我。。。
回望泰山山頂。。。唯有安慰自己可以補看昨天晚上因為天黑而看不到的風景。。。
現在的紅門登山道是沿泰山古登山道旁而建。。。
可以隱約看到側邊破破爛爛的登山道。。。
途中還有不同的岩石提字可看。。。
過中天門後的泰山。。。雖然天色因為空氣污染而有煙霞，但整體能見度尚算不錯。。。
終於想起還有泰山名物泰山煎餅。。。
製法好像不是太複雜的說。。。
最後是一整條的大花蔥用煎餅夾起來即成。。。
感覺就是。。。不提也罷。。。肯定不是甚麼值得驚為天人之物就是了。。。
經幾辛苦，終於回到昨天買票的閘口。。。不過由於體力嚴重透支，昨天感覺很輕鬆的路程，這一刻卻好像漫漫長路的說。。。
紅門入口。。。
總算完成這次突攻式的泰山登山之旅。。。陪自己一整晚的登山杖也完成任務，在這裡與之分別了。。。
在山腳乘K3巴士線到泰山火車站。。。
來到泰山火車站，己經差不多是中午的時間。。。
確保下一目的地青島的火車票。。。不過在這裡又遇上困難了。。。香港的信用卡完全用不了，後來發現，現在在強國國內，海外的信用卡使用上都有困難。。。但由於這次短程突擊只準備了極少量現金。。。結果為了避免意外情況，這一刻開始進入緊急狀態，除了必要的開支外，極力避免不必要的開支，以確保有足夠現金直到旅程完結。。。
因為現金不足，選擇了最便宜的『無座』火車票到青島。。。而普通火車由泰山到青島需時六小時。。。簡言而之，又是一次自我挑戰。。。
下一目標－－青島。。。！
由於車票是無座，雖然剛通頂登泰山而回，但還是要繼續罰企的說。。。
不過幸運的是列車過濟南後出現大量空位直到青島。。。換言之只罰企了一個小時的車程而已，餘下的五個多小時可以在硬座中度過。。。不過這邊的硬座是真正真硬座，椅背直立式＋不可調校。。。不過這一刻實在太累，途中己經進入半睡半醒的昏迷狀態的說。。。
終於在晚上順利抵達青島。。。
不過抵達青島後還有一段小插。。。
網上在Expedia預約好的酒店check in時，似乎因為自己取消過再預約的關係，酒店的紀錄有點混亂的說。不過後天check out時又完全沒有問題的說。。。總知結果無事就大丈夫デス！
至於變更的原因是原本打算在泰山多待一天的，但後來又改為下山後直接到青島，即如現在這樣在青島多住一晚的安排。。。行程方面其實沒有太大分別，主要只是這樣的時間安排效率比較好，兼顧休息和青島的行程。不然青島只有半天時間，又或者要用錢換時間，乘坐高鐵到青島，又要兼顧中途的行李寄放問題的說。。。
如是2016的第一天就到此結束的說。。。！
2016-01-02＠青島一日遊。。。
經過昨晚完整的休息後，雖然體力未算完全恢復，但還狀態總算恢復了七成左右。。。而更重要的是難得是日大晴天。由於明天早機離開青島，所以今天唯一，亦是最後機會在青島觀光的說。。。
另外，由於在青島只有一天時間，所以行程只集中在青島巿區內，完全棄所有遠離巿區的景點。而自己對青島的執念，也就止於舊德治區而已，其他事物本來就興趣不大的說。。。
除此之外，就只是作為登泰山後的一天完整的休息日而已。。。所以今天在青島的安排都是輕鬆為主，完全沒有強逼式check point行的說，甚至在作晚才稍為調查和確定今天的觀光路線的說。。。
總之就是隨心所欲的散策而已。。。
剛出酒店門口即可以看到工廠的大煙囪。。。青島果然是一個工業重鎮的說。。。
基本上青島巿內德治時期的的舊城區都在青島站的步行距離，所以今天的行程是全程步行的說。。。
沿途己經看到不少德國式的建築物。。。青島在保留這些堅固耐用的德國式建築可是做得非常好的說。。。
而且當年德國原本視青島為東亞典範的德國殖民地，所以在接管青島租界幾年內，可是不惜工本，直接由德國運來黃金和建材大興土木，並在青島當地培訓大批華人工匠，在短短幾年間把這個遠東封建小鎮，升級成為現代化為大型的工業重鎮和港口。。。
可惜德國青島這個短命租界，15年後因為第二次世界大戰而被當時的日軍佔領，而這些優良的建設，取後落入一個流氓政權的手上而被白白浪費的說。。。 因管理不善，青島最終只能淪為一個二線城巿的命運。。。
雖然是日天氣晴朗無雲，但只要稍為把視線放遠一點，便能理解當時青島的空氣污染是何等嚴重，甚至嚴重影響能見度的說。。。這就是傳說中用作防衛美帝激光兵器的『霧霾』了。。。
首先是來到附近的青島天主教堂。。。由於天主堂位於小丘之上，再加上其高身的雙塔，在遠處己經可以看到其身影，絕對不用擔心迷路的問題。。。
青島天主堂是非常典型的歌德式建築。。。正面雙塔鐘樓己經足以說明。。。
確保入內參觀的門票。。。
位在付費入口側的聖母像。。。
青島天主堂內簡潔的禮拜堂。。。
彩色琉璃玻璃窗與天主教的聖人＋耶和華。。。
教堂內可以看到一點聖誕主題的裝飾。。。
教堂內有小量以聖經故事為題的雕塑，不過這些雕刻都造工比較簡單和刻版，藝術和觀賞價值都不太高的說。。。
參觀結束，似乎因為地利關係，青島天主堂的觀光人流比較多的說，十分旺場。。。
之後回到大路向棧橋方向進發。。。
長長的棧橋發見。。。據說是因為當年欽差大臣李鴻章到膠澳（今青島）巡視，但當時的青島只是小漁村，沒有能夠容納京官使用的大型船隻用碼頭，因而臨時修築的一個大人物用的臨時碼頭的說。。。
由於今天是元旦＋周末，雖然空氣污染嚴重，但還是有不少人來到岸邊消磨時間。。。
無時無刻也要提醒自己。。。現在是身處在『毒霧』中的說。。。
來到海邊發現大量かもめ出沒。。。
似乎這邊的かもめ都慣於被餵食的說。。。基本上都是在岸邊陪回，等待途人的食物。。。
青島棧橋岸邊的かもめ之數可是非常可觀的說。。。
之後沿海邊的馬頭前進。。。沿途可以看到富裕德國階層的豪宅類建築。。。全部都是能夠享有青島岸海景色而建的說。。。
之後轉向信號山方向。。。這邊開始己經遠離便利的觀光區，遊人變得稀稀落落的說。。。
是日第三目標。。。青島基督教堂。。。
青島基督教堂的建築特色為德國色的古堡風格，相對天主堂亮麗的歌德式風格或者有點不顯眼，但卻值得細賞。。。綠頂的鐘樓亦是注目點之一。。。不過相對信天主堂的人流，這邊完全是只有小貓三四隻。。。
教堂內。。。基督教崇尚節約，內部裝潢更為簡潔和平凡的說。。。
不過這邊可以登上鐘樓。。。
登鐘樓頂可看到仍然運作中的教堂大鐘。。。
用作控制大鐘和時鐘的地方。。。
全機械式運作。。。而且是過百年歷史的精品。。。絕對值得一看的極緻德國工藝。。。
參觀完青島基督教堂後，繼續深入德國舊城區和訊號山中。。。
途中經過的總督府童子學堂遺址。。。
這麼一個好的建築，就這樣被殘體文字所污染的說。。。残念デス。。。！
信號山這邊可以看到大量德國時代保留下來的德式民居，除了部份因缺乏管理而日久失修外，相當大部份都是有人居住的說。。。
之後來到位於信號山最高點的青島德國總督樓舊址。。。層經作為中共領導人專用的國家級迎賓館，現改建為博物館並對外開放。。。
青島德國總督樓，同樣是以德國式古堡風格的建築，而且作為德治時期青島總督的官邸，其建築無論用料和工藝也是青島上現存的德治時期建築物的最高級別代表作的說。。。
屋內除了部份由來自美國的木材樑柱因為近岸的環境而腐爛未能保存外，其他大部份的機能和整體結構，即使過百年也能保持完好的說。。。
總督樓內部正廳，正廳設計典雅，又大量利用自然光線，而正中的主梯更是一口鐵釘也未使用，巧妙地利用設計和整體結構組合而成。。。而且設計上既能連接二樓，但又不覺佔用大廳地方，主人可以先在樓上觀察賓客狀況而不被發覺。。。無論功能和工藝都是相當頂級的設計。。。
不切親來看一次不能真正理解的說。。。
將軍椅。。。據文字描述這是甚麼世界有名的三大山椅之一。。。這將軍椅正對青島棧橋岸邊，駐守總督府的將領在戰時坐在這椅上觀察戰況和指揮前方的軍營作戰，故這座山又名為訊號山的說。。。
除了總督樓外，信號山本身作為青島岸邊的最高點，其視野和景觀也有相當的優勢的說。。。
離開總督府後，途中發現某一日久失修的建築。。。屋內外滿怖藤蔓，充滿神祕感。。。
回程為日落時間。。。觀日出之後是日落。。。回到棧橋岸邊己經差不多是日落時間。。。2016第二個日落黃昏正式開始。。。
漫步青島岸邊。。。今天和這次行程都真的進入尾聲了。。。
明天早上就是回程的飛行時間了。。。如此悠閒地看日落，算是有點意外的收獲。。。
棧橋日落。。。
不過現實這地方的空氣污染之嚴重，即使氣氛再好，也掩蓋不了每步也在吸收PM 2.5極高的廢氣。。。不止掃興，同時對健康也有害的說。。。
離天黑還有點時間。。。這次回程時順道走到棧橋的盡頭。。。不過這邊除了人多外，其實無甚特別的說。。。
晚上的天主堂。。。打上紅燈感覺有點微妙的說。。。
接著是劈柴院夜巿。。。
大約就是由一組橫街食肆組成。。。個人認為除了方便找食和作為晚上一個難得的去處外，其實不算太特別。。。
賣相不錯但不好吃的海膽。。。
國足臭頭腐店。。。不過劈柴院內單是自稱總店己經有兩間，自己絕對分不出真假的說。。。
國足臭頭腐，味道算是不錯的說。。。
掃街當晚餐後，青島始終不是不夜城，晚上入黑後可以消磨時間的地方實在有限，而且明天早機，再加上這幾天累積下來的疲勞也不是一般的水平，早早回酒店休息就是。。。
感覺非常漫長的2016第一天正式終結。。。
在接近毫無休息下直踏36小時，無論身心都是一次極大的挑戰，所有安排都比預定更緊湊，雖然危險性就近乎沒有，但行程上卻是鐵人級，特別是登頂後發覺自己準備的衣衫還是太單薄，雖然山頂還可以租用軍褸作保暖，但還是覺得自己有點太過輕敵的說。。。
特別是沒有想過要停留在山頂上等待日出這段時間的保暖安排，幸好這次還可以勉強在山上的小店內渡過這段時間，但如果是真正的荒山野嶺的話，後果可以非常不堪設想的說。。。
總之，是順利完成了這次跨年式的鐵人級挑戰，接下來是在青島的休息時間。。。
2016-01-03＠最後一天之回程篇。。。
由於各種原因，回程選擇了由青島到深圳的內陸航班，而時間是早上7時左右起飛，只能大清早乘的士到機場。。。原本是打算找白牌車甚麼的，但這次在青島完全找不到門路。。。
而這也是這幾天盡量保留手上現金的原因，就是為了確保有足夠的現金支付到青島機場的車費。。。 因為早機由青島巿區到機場，除了的士外就沒有其他確切有效的方法。。。在成功抵達機場check in前，這次行程的風險系數還是不低的說。。。
抵達青島機場。。。
內陸線這邊一大清早己經人流暢旺。。。順利check in，雖然還未能『油斷』，但回程安全系數急升是肯定的，這一刻才算有安心的感覺。。。
國際Terminal這邊這個時間卻是冷冷清清的說。。。
會來到國際Terminal的原因，是因為這邊有JCB卡可以進出的Lounge的說。。。內裡環境不錯。。。
還有咖啡可喝。。。另外朱古力則是自備品的說。。。
最讓人驚訝的是，這邊的Lounge會有專人提醒登機時間，並且由專人引領經特別通道安檢進入候機區域，完美地避開人龍的說。。。這實在有點意外的說。。。雖然只是普通白金卡的贈品服務，但真真正正有VIP的感覺(咳)。。。
結果比預期快很多通關的說。。。早知就多在Lounge坐一會的說。。。
抵達登機閘口。。。
初時誤會以為是SC4731。。。
SC4731的閘口由原本直接從Docking登機改為15B。。。B者即『公海』也。。。想不到2016的初次飛行雖然能夠避開A320系列，但卻未能免於公海登機的說。。。
SC4731的水牌。。。
排隊登機中。。。
有WIFI DISPLAY的行李車。。。可以免於找尋水牌之苦，不過這次沒有使用就是了。。。
公海巡遊中。。。
這邊一整排都是山東航空的飛機。。。可見青島機場同時也是山東航空的主場的說。。。
終於看到是日真正的SC4731。。。由Boeing 737-800營運，也是自己初次乘坐的Boeing 737-800機型。。。
公海登機雖然麻煩，但好處是可以近距離欣賞到整架機體，不是一無是處就是了。。。
山東航空的座位。。。重伸窗口位是必然的說。。。另外由於山東航空機隊的Boeing 737-800機齡較新，所以感覺也比較舒適的說。。。
再前一排的前邊是緊急逃生出口的位置，上對出口的一行少一個座位，前後兩個位夾角可以多享受一點空間，與B747機尾最後一排異曲同功的說。。。
不過自己座在再後一排。。。只有正常Leg room，但感覺己經非常足充的說。。。
山東航空的機內雜誌和Boeing 737-800的Safety card＋雜物。。。
無聊打開發現可以說明強國空管頻頻的原因說明，而且有如都巿傳說的『空中打尖』說法也得到証實。。。
B737-800的新型Blended Winglets。。。
當時青島的氣温大約在零度上下，機身可以看到一些霜雪現像。。。起飛前需要在機噴灑化學溶雪劑。。。
噴完後就是這樣的說。。。
是日載客率目測達九成。。。
機上娛樂系統也是採用廣播形式。。。不同的是這次是真正意義的內陸機的說。。。
似乎由於早機關係，這班SC4731的準時率可是定地高，而今天雖然有gate的變更，但依然能夠準時出發。。。準備take-off。。。可以看到遠方的日出。。。不過受能見度影響，只能看到如豆般的一點太陽的說。。。
起飛後脫離雲層，終於看到晴天的說。。。
山東航空未如深航般，利用母公司國航的身份加入星空聯盟，但山東航空因為與同是星盟的ANA於來往日本的航線其實己經有Code share和里數互認等合作，即使內陸線的機上廣告也有日文字幕的說。。。
這會是山東航空加入星空聯盟的踏腳石還言之尚早，但個人認為就服務來說，山東航空比深航更好的。。。深航除了較全面的國際線營運外，整體的服務水平實在有點強差人意的說。。。
接著是派餐時間。。。
山東航空的機上早餐。。。感覺還是一般般的說。。。不要太有期望就是了。。。
餐後繼續是天色欣賞時間。。。
由於這次是早機，坐在窗口位可以充份欣賞天色的說。。。
兩個小時左右飛行後。。。準備降落。。。
由於這班機不是直航，中途會在温州機場中停一段短時間。。。
温州機場這邊天氣良好，不過仍可感受到空氣污染問題的說。。。
在温州機場這邊可以接docking。。。不用在公海遊戈的說。。。
雖然在温州只是短暫停留，但還是要先落機的說。。。
停經温州下機時領取的黃紙卡。。。與轉機不同，這次停經是原機進出的說。。。這回也是自己第一次原機停經體驗。。。
因為是原機出入的短暫停留。。。出入都是在相同的閘口的說。。。
停經和温州出發的旅客是分開登機的，停經可以先登機的說。。。
可以看到Docking的SC4731。。。
等候十五分左右便準備再次返回SC4731了。。。
準備離開温州。。。目測這班機大部份乘客也是以深圳為目的地的說。。。
短暫停留之後，離開温州再次啓程。。。
起飛時可以看到温州巿內的景色。。。
可以看到温州側的甌江。。。
繼續飛行中。。。
温州→深圳這段只有飲品和一包小食供應。。。
温州起飛後，正式向這次飛行的真正終點。。。深圳機場出發。。。
接近深圳範圍開始天色變差。。。
降落時甚至在下雨的說。。。不過總算平安抵達深圳機場。。。
來到新建的深圳機場。。。數年前的黃山行是經舊。深圳機場的說。。。而這個新建的機場最為人所熟識的是其『密集恐懼症式』的超時代設計。。。
最後再回望一次剛才乘搭的SC4731。。。2016初次飛行終了デス。。。
雖然剛才在外邊己經可以感受到，但真正的恐怖感在這裡開始。。。
這就是傳說中的『密集恐懼症式』設計了。。。
除了內天花外，外天花也是一個又一個密集的空洞。。。
究竟要怎麼樣的品味才能做出這種『密集恐懼症式』設計？或者是生活壓力太大所致？
這個＿＿式設計的排汽口更是經典得入目三。。。請不要隨意GOOGLE原因。。。當然，在傳說中的地獄鬼國，GOOGLE甚麼的當然『不存在』就是了。。。
由於是內陸機的關係，基本上是一路向前直接出去交通大堂的說。。。
來到這邊己經不見明顯的可怕式設計了。。。
接著是尋找到香港的方法。。。這邊是購買較為貴價的直通巴士車票大堂。。。
如果知道門路的話，其實到公共巴士站這邊才是正解的說。。。當時也花了一點時間才找到的說。。。
來到公共巴士站這邊。。。
目標為到黃崗口岸的機場巴士。。。
由巴士站回看新深圳機場的大樓。。。
正解就是機場9號線。。。應該就是現存由深圳機場直達皇崗口岸。。。
車上大約半滿。。。行李可以放左車內，也比較安全。。。深圳始終是鬼國內，不得不小心的說。。。
20蚊人仔。。。應該是現時最直接＋平出入新深圳機場的方法。。。
位於皇崗口岸的機場9號線巴士站位置。。。純紀錄用。。。雖然不太願意，但在沒有選擇下，特別是仍在waiting list上的北泡和青藏行，也有機會經深圳機場的說。。。
終於有看見終點的感覺＠皇崗口岸。。。
最後一重關卡。。。
在皇崗口岸再接巴士到巿區。。。
真正的回到香港範圍。。。這次跨年突擊無事終了デス。。。！
如是2015年繼富士山後，在最後的最後一刻，在自己的紀錄上多完成一座海外的登山攻略＠泰山(海拔1545m)，雖然不是海拔三千米的大山，但在旅行中完成千米以上的高山登頂行程，對於自己這種登山素人來說己經是非常難得的了。。。
而且這次更是少數沒有借助其他交通工具，直接由山腳步行登頂，雖然泰山紅門登山路線本來就修葺良好，要略為減分，但也不失其全線以自力登上海拔一千米以上的價值。更不要說，這次的行程是突擊式的，由放工→機場→目的地→泰山攻頂，這種連戰式行程的挑戰性了。。。
說實在，以這次泰山攻頂作為2015的總結實在不差，只少是對自己這一年來，由登富山而起的一切的一次再肯定，只少可以証明，最低限度在個人的體力上，己經可以應付這種強度的旅程的說。。。而且成功看到2016的初日出，也算稍為補償了年中在富士山因天雨關係，看不到『御雷光』的些少安慰。。。
之後青島的都是休息和還願的目的為主，就不再冗贅了。。。
如是這次2015-2016跨突擊之旅的紀錄正式結束。。。以上デス！
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