2015-08-13 to 18 [年度敗家東京行@その一] 羽田進成田出＠日航來回空中體驗＋日本三大戰場參戰記錄

是回又是空中體驗報告。。。

高空三萬尺的聖光。。。


行程簡介

2015-08-13　　　　　　香港→東京＠羽田空港→池袋民宿Check-in（連結）
2015-08-14　　　　　　C88－コミックマーケット首次參戰紀錄（連結）
2015-08-15　　　　　　諏訪湖花火大会＠日帰りコースー（連結）
2015-08-16 to 17　　　  富士山攻頂記錄＋ヤマノススメ聖地巡礼レポート（連結）
2015-08-18　　　　　　池袋→原宿@bills早餐→青山＠Blue Bottle Coffee→成田空港→香港（連結）


兩個月內第二次的東京之行，不過這次的行程回到正常的『旅行』長度，而不是兩日一夜式的快閃行程。。。

是回行程有三大攻略目標，分別是日本最強行列 コミックマーケット @C88、日本最大的諏訪湖花火大会和日本最高峰富士山登頂（海沷3776米）。其實，這次行程的野心看似有點太大，但最初只是以富士山登頂為中心，再加一次都內的花火大會的七月旅行，但最後因緣際會，最後變成這極具挑戰性的行程。

說實在，這次的野心實在有點太，雖然以行程來說，最後全部成功以『打卡式』完成，但整體來說，每一項的完成度都是『中途半端』的程度。雖然部份出於非力所能及的因素（例如天氣）而未能完美地完成，但不能否認在不小的程度都能控制的範圍內。

不過無論原因為何，這次行程的結果都說不上完美，在不同方面也留有所缺失，再挑戰似乎是不可避免就是了。





是次回歸FSC的懷抱。。。

Boarding pass@JAL。。。

Gate 17-19範圍。。。即機場『Y型』上邊兩側的其中一側。。。印像中自己是第一次在這邊登機的說。。。意外的新鮮感。。。

與慣常中間的登機閘口相比，這邊顯人煙稀少。。。

是日午餐為Starbucks。。。

是回的JL26。。。日航Boeing 777-200，機身編號JA707J。。。第一次乘坐日航非B767的機型。。。

CONTRAIL塗裝。。。表示這機參加了空中CO2濃度監測裝置，在飛行同時監測飛行空域中的CO2濃度，用作環境研究之用。。。

定番check in照@Boarding Gate 17。。。從買機票的次序而言，原本這次才是首次到羽田的行程，但最後卻被6月的突擊東京行cut in了。。。不過自從體會過羽田空港的地理優勢後，以後到東京應該會優先選擇經羽田空港的航機了。。。成田不是不好，但無論航班的飛行時間，到進出空港所需要的交通時間，羽田的優勢跟本是『絕對』的。。。

日航登機前就己經準備好的東西。。。這就是服務了。。。

雖然這是不是B767，不過日航的B772內裝還是未翻新舊機型，只能在這裡稍微抱怨一下，日航對香港航線就是差這一點待遇。。。

B777-200的safety card。。。

在特別塗裝加持下，關於這機上的大氣CO2監測機能的介紹。。。

起飛時香港空域完全是一片灰暗。。。一張彩色照片卻只有灰與白。。。

有點久違的空中餐點。。。日航的Lunch set。。。

不錯的雞肉意粉，湯亦不再是單調的味精味噌汁，這方面又有點驚喜。。。

日航非常有誠意的金屬餐具。。。

最後當然少不了這杯不可或缺的Häagen-Dazs@Chocolate味デス。。。另外要說的是日航機上的咖啡也有了變更，不再是一般的即溶咖啡，質方面有了大幅提升，這樣下來，ANA的優點又變小了。。。

離開香港空域後，終於可以享受到真正的藍天。。。

日落前雲海上的一片聖光。。。HKG->HND的下午航班，不選擇A行窗口位看日落實的話，就枉為Window seat的愛好者了。。。

最後由於香港機場的管制問題遲了接近一個小時才起飛，抵步時間亦遲了一個小時，雖然是晚沒有安排甚麼特別活動，但早一點的話，晚餐的選擇還是會比較多的說。。。

過關後還要稍等一會才能提取行李。。。不過實際時間也不到五分鐘，也剛好可以利用這段時間，用機場的免費wifi與較早時間抵達日本的友人聯絡。。。

這次終於可以利用正常方法離開羽田空港。。。

剛好趕上直達品川的京急列車，完全不停站的直奔品川。。。之後再轉JR山手線到池袋的民宿check in，再隨便吃完晚餐便結束這一天了，接著就是準備明天的C88聖戰行程，會在另一篇記事中詳述。。。


如是到日本的第一天正式結束，這次選擇了稍為晚一點的JL26而不是稍早幾小時的JL736到東京，雖然有直達羽田的優勢，但由於出發時間較晚，基本上第一天是完全沒有額外的活動可言。不過實際JL736也不是早了多少，再加上成田到巿區的時間，實際也只多2-3個小時的晚上活動時間而已。對於有經常來日計劃的自己來說，實在不是太大損失，JL26的唯一缺點是由於太晚到東京，完全沒有任何途徑在當天入手JR PASS，如果第二天早上有需要提早到東京外圍地區的話，這會是非常大的問題，除此之外，其實沒有太大不便。

不過接下來會是最後一天的記錄，以及簡單行程總結，有關途中的詳細記錄會按慣例分開處理。雖然這次實際行程是以質為主，但相片和資料量始終不少，不太適合一篇過處理就是。


接下來是2015-08-18@東京行最後一天。。。

稍為快轉一下＠JR原宿駅前。。。出站時總覺得與印像有出入。。。

結果行前一點後才理解到，剛才的是附近較小型的出入站口，這裡才是JR原宿駅的主要出入口。。。

是回目標。。。原宿的Tokyo Plaza。。。說實在，在東京叫Tokyo Plaza的建築物實在不少。。。少不了一點混亂。。。

早上9時未到，日本的商場尚未到營業時間是常識吧。。。

不過還有側邊的升降機可用。。。

是回目標是７階的bills。。。

成功入店。。。還可以坐在落地玻璃的好位置。。。不過bills不是

薄紙一張的MENU。。。前日後英，內容相同。。。

首是半杯水。。。

接著是 ICE Coffee 。。。不過不失的水準。。。沒有太深印像。。。

等了十五分鐘，主菜登場。。。非常豐富的早餐。。。

煙肉比較一般，不過磨菇和菜卻讓人難忘。。。用優質的橄欖油煮熟，入口軟軟的卻不太不老，充份發揮疏菜的新鮮與清爽感。。。

接著是這裡知名的熟蛋。。。厚實的滑蛋，一塊一塊切開品嚐，再享受窗外的風景，絕對是享受。。。

一個小時左右的早餐體驗完結。。。等離開時影的店內情況。。。發現側邊的樓梯己經開始排隊了，不愧是現時東京的話題食店。。。雖然這裡的早餐真的不錯，但價錢也真的有點貴。。。不過東京的美食雖多，但早餐的選擇，卻意外有點罕見。。。

之後到附近的青山駅。。。由小路開始。。。

目標發見。。。在側邊的後樓梯。。。

來自美國的Blue Bottle Coffe@青山。。。成功打入日本的外國品牌咖啡話題店，雖然日本作為咖啡消費大國自有其本身的文化，但在咖啡方面對外國品牌的入侵卻沒有太大抗拒，不過要在咖啡這個戰場佔一席位，沒有實力是不行的。。。

Blue Bottle Coffe@青山店內。。。原本打算到Blue Bottle Coffe＠清澄白河的本店的，但由於之後還有事情，只能到訪青山分店。。。青山的分店與清澄白河的風格有點不一樣，據說清澄白河店比較接近美國夕谷的格調，沒有座位，也沒有賣自家咖啡豆。。。青山店則融合了日本咖啡店的經營模式，設有座位，同時有出售自家精品和咖啡豆。。。

雖然第一次到的咖啡店會傾向注文熱咖啡的，但夏天東京的天氣實在太熱，最後在店員推介下選的凍咖啡。。。這裡的staff都非常親設，而且說明也非常清晰和有耐性。。。讓人非常愉快和親切。。。

店內出售的Blue Bottle Coffe精品。。。

之後再向店員說明了一些咖啡選擇取向，最後買了兩款不同的咖啡豆回家作手信和自用。。。另外這裡的咖啡豆因為強調新鮮的關係，標示了最佳享用日期為一個月內。。。

完成是日所有預定後回到池袋駅。。。

雖然有點雲，但尚算清朗的天色。。。昨天下了一整天的大雨都沒有半點的痕跡。。。

最後到旅館取回行李前，先到Big Camera作最後敗家。。。是回不算長的日本旅程終於到了尾聲。。。

在旅館取回行李之後李之後，這次經日暮里到成田。。。

目標班次為京成本線的特急列車，目的地是成田空港。。。剛剛因為一分鐘的誤差而趕不上前一班車。。。不過由於預留了非常充裕的時間，完全沒有問題デス。。。

日暮里京成線有分一般列車和特別的Skyliner（需要劃位的），由於上車的站台不同，所以有特別指示。。。

日暮里京成駅只有一條路軌供兩邊同時使用，透過不同的開門方向控制。。。

接下來車程的消暑飲品。。。到成田空港的路程還是有點遙遠。。。

首先到站的是Skyliner，雖然貴差不多一千YEN，但卻可以早半小時到成田空港。。。不過，今天時間充裕，沒有血拼到最後的打算。。。

一般列車的京成本線成田空港特急。。。

在車上還可以看到東京的郊外風景。。。

接近成田時可以看到千葉的周邊風光。。。

抵達成田空港。。。上次來的時候是去年11月。。。相隔了半年多一點的時間。。。這回多了一個廉航專用的T3 Terminal。。。670米的超遠距離。。。不過暫時與這個新Terminal無緣。。。

回程行李，多了一件來自富士山的金剛杖。。。

出國審查後的T2 免稅店AKIHABARA。。。依然是非常非常的多人，直接Pass。。。

除了新T3外，T2也稍為改建了。。。

新的通道視野和光線比以前好了很多。。。

這裡感覺與羽田有點相似。。。

一窗之隔的是剛落機的乘客。。。

JAL的B787。。。雖然當時點還未體驗過B787。。。另外日航的B787，似乎可見的短期內也沒有機會一試。。。

登機前的最後入手物，成田空港的免稅店還是有額外的吸引力的說。。。

是日回程為JL735。。。跟之前JA26相比氣氛完全不同，提早回到香港香港的感覺。。。

這是側邊往台灣的。。。

定番的Boarding pass。。。

非常熟悉的Boeing 767。。。

Boeing 767的Safety card。。。

黃昏的Window seat。。。這次稍為選了前一點的位置。。。說實在，自己比較少選擇機翼前的行數。。。

機翼照。。。

對面同是日航的B767。。。

雖然準時登機，但最後因為寄倉行李的數目檢查時出現問題，結果白白的呆在機內兩小時。。。後邊的港囡還每次像應聲蟲般大聲吐糟機內廣播。。。除了煩之外還是煩。。。

由日落到天黑依然未能起飛。。。其實對面Docking的B767起飛後，再換上Airasia的A330的時候，這邊還在一直的呆等。。。不過因為天黑，反光嚴重所以放棄拍照。。。

最後還是順利起飛。。。是日晚餐。。。似乎真的如傳聞一樣，沒有了七色弁当了。。。今天也是雞肉飯，不過味道稍為一般。。。飲品選了JAL的奇異果特飲Sky time。。。

最後バニラ的Häagen-Dazs作結。。。

最後的最後。。。來自富士山的金剛成功寄倉回港。。。不過似乎由於太長的關係，沒有經行李運輸帶而被分別處理。。。白白等了十五分鐘。。。雖然最後因為天氣問題而未能完美完成金剛杖的燒印（雖然成功登頂，但因為下雨太過狼狽而欠山頂印），但還是保留下來作紀念用，雖然應該會在下年再挑戰一次，但之後真的不會這樣神心逐一燒印了。。。


接著是一點總結。。。

兩個內的再遊日本@東京，事實上這次行程比六月那次早決定，實際上是六月那次突然追加的行程，使自己首次經羽田空港的時間點提前了一點。不過這次羽田空港進，成田空港出則是初次，己經數次到日本了，但單是空港的使用方式，好像每次都有新玩法，每次到日本都會有新體驗，感覺永遠不會厭倦的說。

Airline的話題雖然有點多，JAL也己經是第三次的來回了，一如以往的讓人愉快的旅程，不過似終價錢相對廉航來說還是有點貴。要奢侈地玩周末行程，從成本上說實在太過高昂，只有像這種較長較正式的旅行才感覺比較合理。

另外這次是正式以日本夏天特別活動為目標的旅行，由夏天限定的富士山山頂攻略，到日本最大型的花火大會，再加上因為時間配合而加入的日本以至世界最大型的同人活動コミックマーケット，要說這次是日本夏季的祭典之旅也不為過。

原本安排上只是以富士山登頂為目標，再配合夏季關東任一大型的花火大會為中心安排。基本上七月尾到八月尾，每個周末關東都會有大型花火大會。，所以只要確定富士山的登山日期就可以了。原本預定是七月尾的，但最後因為與同事撞期而改到八月中，而每年的八月中都是コミックマーケット夏季的舉行時間，如是就有了這次三大活動為主軸的行程。

而恰巧的是，這三大活動都是日本首屈一指的三大活動，富士山作為日本最高山，コミックマーケット則以最強隊列聞名，而最諏訪花火大會則是以規模和打上花火數量作為日本最大型級別的定期花火大會之一。從結果來說，就是短短六天的行程，在一周內同時戰續轉戰日本夏日的三大戰場。現在看起來，這行程的安排實在有點太過勉強，會有『中途半端』的結果也是理所當然的事情。

活動的詳細報告就留待各別的篇幅再詳細說明了，這裡只是簡單的說一下結果。C88的話作為參與奬和見學的話可以說是完成的，但除此之外就一無所獲了。富士山亦成功登頂，但由於天氣問題，結果在大雨下亦一無所獲，在山頂上逗留了數個小時後，因為雨勢亦沒有停下的跡像，最後還是徹退了。諏訪湖祭湖上花火大会是唯一算是成功的活動，但由於要提早回東京準備第二天早上登富士山，所以沒有看到最後，早了半小時離開了。另外，由於花火大會的關係，諏訪湖公園的第二目標－－聖地巡禮亦未能成功進行。

總而言之，感覺這次行程好像全部主要目標好像都己經達成，但實際意義來說，就結果而言還是失敗了，而且是一無所獲的失敗了。雖然說有些原因是不可抗力的，但其實大多數失敗都可以避免，或者安排得更好的。但由於這次行程的安排實在過於一廂情願，完全沒有任何PLAN B或者後備方案對應突發情況，結果就是野心太大，太得所有目標都超出自己可以控制的範圍，結果就是無奈地得到中途半端的結果，除了無奈和不甘心外，就一無所獲了。

不過這一切都己經過去，後悔的心情雖然不會消失，但只要再次挑戰也是可以的。似乎下年的再戰是無可避免的必然的事情。接著就是把這些失敗的經驗一一總結，然後按排下年的再戰的預算和安排了。　

無論怎樣，一切也只好留待之後再續了。