終於成行了。。。
接著是這次行程概要：
2013-10-29 香港→大阪（道頓堀晚餐）(連結)
2013-10-30 大阪一日遊（大阪城公園→通天閣→道頓堀）@大阪周遊パス一日遊(連結)
2013-10-31 京都一日遊（大阪→伏見稻荷大社→清水寺→二三年阪→祇園→大阪）＋道頓堀晚餐 (連結)
2013-11-01 大阪→佐賀（季樂和牛午餐）→長崎（思案橋→中華街/觀光通り→浦上車庫前→稻佐山夜景）(連結)
2013-11-02 軍艦島＋長崎巿一日遊@Sola聖地巡礼(連結)
2013-11-03 長崎@平和公園→大阪（黑門巿場＋道頓堀晚餐）(連結)
2013-11-04 大阪→香港 (連結)
前言
簡單來說，整趟行程就是『典型』第一次到關西旅行的行程，外加上兩日九州（長崎）的奢侈之旅。事實上，如果不專程到九州兩日，大阪和京都的其他可去之處，也可以節省過萬円的九州山陽JR PASS。。。但由於種種主觀及客觀原因，結果變成這種半吊子，又有點奢侈行程了。
而特地到長崎走一轉，最大的原因當然是個人對Sola聖地的執著實在太深了，加上個人自小對長崎這個地方也有著另一種的怨念，而這怨念與自己對京都的執著絕對不相上下，並且是由來已久的。所以即使犠牲預算、額外的景點和來回超過十小時的交通，也沒有考慮太多便插入長崎的行程就是了。
事實上，這趟九州之旅也沒有讓自己有絲毫失望，甚至得到想像以上的結果，反而是京阪之旅可能是期望太過，又或者行程太過半吊子，反而沒有太大的驚喜，甚至有一點失望。。。
總之，遊記正式開始＠2013-10-29 。。。
由於好奇心驅使，這次刻意選擇了ANA的班機，當抵達関西空港時看到的滿滿ANA的飛機，跟本是在宣示ANA就是這裡的主場一樣，而事實上也是。
對ANA初體點的感覺基本上與JAL完全相反，雖然兩家都是標榜日本的航空公司，但空服ANA基本上是真的做到全日本人（但平均年齡感覺略高～笑），JAL則港藉佔大多數。。。
食物方面則是另一種相反，相對JAL的超有特色的精美餐點，ANA實在太過於僕實，雖然是平均水準，但體驗過JAL，而又慣於港龍的特別MENU的自己來說，實在會有這麼高的標準。而更重要，而又更為失望的是，ANA沒有提供雪糕作甜點！！個人來說這實在太過於失望。。。（因為實在太過期待，跟本沒想過ANA會沒有雪糕。。。！）
然而不是沒有驚喜的，本以為真的沒有驚喜的時候，照慣常的喝著機內提供的咖啡，喝過第一口後就感覺完全不對徑，為甚麼萬呎高空之上會有如此香濃的好咖啡？！之後才留意到，原來空姐拿著的是『蒸餾咖啡壺』！！！！！
竟然是『蒸餾咖啡壺』！！！這可是高空萬呎之上的經濟客位區域的說！
完全明白了，這奇怪的好咖啡的味道，雖然說不上是一等一的絕品，但作為一個咖啡愛好者來說，能夠在飛機上喝到鮮咖啡的感動，這種『意外驚喜』實在超乎想像。之後即時把前邊椅背的ANA雜誌翻看，竟然是重點介紹ANA自豪的空中『蒸餾咖啡』服務。。。似乎是ANA全線航班都有提供的說。真的只能說ANA真的夠狠。。。之前失落的『期待感』竟然這樣全收復了。。。
除此之外，第二個感想就是，這種玻璃滿載熱咖啡的『蒸餾咖啡壺』，在這裡出現真的『大丈夫』嗎？
第一天行程出發，由於是下午的航班，抵達関西空港到はるか車上己經差不多是日本時間的九時了。。。原本還以有一點點的機會可以重演之前東京兩次的『奇蹟』，不過『魔法』這次終於失效了。
其實由著陸時間點開始己經判決了『趕不上』是日戲院的夜場，所以在関西空港時反而不用趕時間，可以輕鬆地把所有必要的物資集齊，而且可能是由於晚上的關係，人流不多，關檢程序十分快速順暢。反而是在各樣的票券購買點要花略長的時間排隊。。。
不得不提的是購買大阪周遊パス時，有順手把拿下額外（無料）的導遊單張，背頁的大阪鐵路圖實在太太太太實用！跟本是初到大阪的必要活存物資！
之後抵達江坂的酒店CHECK IN己經是晚上十時，原本是打算收拾心情早睡早起算了。不過似乎自己也沒有完全死心，稍為留意了終電的時間，特別是CHECK-IN後發現酒店離御堂筋線的江坂駅不到一分鐘路程，想了一會便把行李放下直接趕到駅乘御堂筋線向難波急行軍了。心想即使只吃一碗ラーメン也好，江坂哪邊晚上真的甚麼也沒有，不像東京池袋還有無敵家的說。
幸好還有無敵的『御堂筋線』（也是選擇住宿江坂的主要理由），大約不到半小時的車程便到達大阪最熱鬧的難波，雖然晚上十時半己經是開始落閘收舖的時間，而回江坂的終電是晚上十一時半。大約一小時的行動時間總算勉強在難波至道頓堀一帶來回一次，和在目標之一的薩摩っ子吃了一碗ラーメン作晚餐，算是不用空手而回。
從結果來說道頓堀的三大ラーメン最有特色的算是薩摩っ子的『ニンニク』ラーメン了，但當時對於這碗湯底完全不夠熱的ラーメン實在有點失望，特別是東京之前的高質素ラーメン體驗下，這跟本完全說不上合格的水平，不過沒有預料到之後的竟然是『一山還有一山低』。。。
客觀點說， 『ニンニク』ラーメン特色和味道是不一樣的ラーメン體驗，而且是出色的，加上叉燒是日本少見的烤叉燒，如果不是因為湯底溫度問題，偶可是會給預這碗『ニンニク』ラーメン十分之高的評價的。
不過現實就是沒有『如果』的，但來頓堀頓要吃ラーメン的話，薩摩っ子還是值得一試的。
之後是回程＠2013-11-04。。。
相對於去程，回程則是早機，所以特別的事情也沒有太多。延續前一天的下雨天氣，繼續是秋季的陰雨天氣，也因為這樣，長崎帶回來的雨傘沒有按預定被即用即棄，而是一不做二一休，順便帶回香港當紀念品。。。
值 得一提的是，由於回程的はるか是使用九州山陽JR PASS的，所以可以享用指定席服務。有別於東京的NEX+SUICA是指定席(其實NEX是全車指定席)，はるか+ICOCA的車程是自由席的，而関西 JR一日PASS也是自由席限定的，所以能夠使用はるか指定席的機會並不多，也算是值得一提的事了。
雖然座位來說自由席和指定席沒有大明顯的差異，但指定席車廂的寧靜是自由席絕對比不上的。。。特別是去程時看到はるかのりば哪班分見車就沖，完全無視『回送』指示的愚民的蠢相，世上有些東西還應該被『分開』出來的。
簡單總結。。。
最後，這當然只是行程的終結，但卻是『旅程』的開始。雖然有點提前，但真的不得不說個人對大阪實在有點失望。。。
特別是體驗過週日的道頓堀／難波，人山人海之可怕，自己來說實在有點吃不消，感覺就是大阪除了道頓堀／難波一帶，就沒有甚麼地方可以去似的，或者是因為週日的大雨天氣的關係吧？
再加上道頓堀／難波一帶作為商業／旅遊區實在太俗套，特色不是沒有，但倒模式的商店和大型連鎖店，個人來說實在有點吃不消。不過方便這區域也真的夠集中，吃的東西也多，小店也多，應該也是尋寶的好地方，平日還行，但週末還是可免則免。。。
感覺就是大阪和京都實在太有旅遊區的自覺，特別是消費性旅遊區的地方，個人來說還是可免則免，除此之外的地方，其實還是很值得玩味和發堀的。
就有如ANA的空中咖啡一樣。。。
如是，起始與終結之日，結束！
以上
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