是日目的地。。。
鹿兒島。。。不對，是長崎。。。不過暫時還沒有直通的新幹線。。。
是日行程
大阪→(新幹線＠さくら)→博多→( JR長崎本線かもめ)→佐賀＠季樂佐賀A5和牛午餐→( JR長崎本線かもめ)→長崎(觀光通り→中華街→浦上車庫→稻荷山夜景)→觀光通り晚餐@吉宗茶碗むし
簡單點說就是関西→九州大移動之旅。由於各種原因、考慮和執著，原本一張到関西的機票變成了一次関西＋九州的奢侈之旅，特別是因為有三天長崎的行程，而入手的九州山陽JR PASS，說起來好像一張輕輕的JR PASS而已，但實際費用卻接近半張到関西的機票了。雖然旅費因為這三天的行程而大幅增加，但無論事前還是事後，都無一絲悔恨。能夠到一長崎這個地方一趟，也算是了結了自己的一件心事，加上實際感受，與其說是無怨無悔，不如說因為一直沒有出發才怨念連連吧。
總之，関西→九州大移動，開始。。。
首先是さくら号新幹線
原來新幹線己經開始提供電源插座了
是日早餐。。。原本是打算吃日式火車便當的。但時間不夠。。。
轉眼間@博多
白いかもめ号＠對面線
這次是黒いかもめ号＠長崎本線
目的地長崎。。。不過要先到佐賀。。。
黒いかもめ号內其中一卡有特色坐位。。。
感覺非常古典
還有枱燈
亮燈モード
一大清早便從大阪坐新幹線向長崎出發。雖然昂貴的山陽九州JR PASS可以選擇所有大阪到博多的新幹線班次，但到長崎即使一路通行無阻也要四小時的車程，而且因為一點特別的安排，實際上今天要花六個半小時才由大阪到達長崎。
不過這麼長的車程也不是沒好處的，其實在之前兩天的行程早已累積不少疲勞度，今天能夠避免大量的體力勞動，安心的坐在火車上，也算是不錯的休息了，為不甘心的是如此好天氣的今天，自己卻是坐在車廂內，實在太過浪費了。
由於長崎沒有直通的新幹線，所以要在博多轉乘特急かもめ到長崎。雖然約略知道かもめ有分黑和白兩款車型，不過由於不是熱血型的鐵道迷，所以之前沒有留意太多額外的事情。
話說在這黒いかもめ号發現這超古典＋懷舊的特色車廂，而且全程是處於無人狀態！看著這麼奢侈又浪費的無人車廂，實在有點不顧禮儀直接進佔，但最後還是把沖動壓制下來。但懷有好奇心的人似乎不只我一個，側邊另外兩位大叔也對這車廂抱有一裸熱切的好奇心，更在驗票員經過時付諸行動，查詢關於這古典車廂的事情。原來這邊的車廂也是有售票的，不過因為是四人一對的格局，所以只有最少是三人同行的情況下才會發出該車廂的車票，而驗票員更主動說可以使用該車廂－－相信應該是因為平日又不是繁忙時段，應該都是閒置狀態吧。
看見他們也不客氣地走過去，所以自己也放下堅持走過去了。這一刻，實在感激當初決定開始學習日文的字己，不然就不能偷聽到這段解說了～＞＿＜～。
是日第一攻略目標。。。
轉眼間又到了是日第一目的地@佐賀駅
駅付近的季樂本店！
季樂
是日天氣非常好＠Window seat
@MENU
Lunch set@前菜(漬物、沙律、綠茶)
Lunch set@和牛、野菜、白米飯、味噌汁
主角佐賀A5和牛登場～這油脂分佈單是外觀己經滿分了！
下鑊～～這裡跟本不需要油，肥牛本身的油脂己經足夠了＞＿＜！
飯後コーヒー＋甜品
結論はただひとつ－－大満足！
終於夠夠品嚐到真正的A5和牛了！＞＿＜ 而且是以這麼爽快的價錢吃和牛 Lunch set！感動大滿足。不吃過實在不能體會和牛的特別魅力，脂肪油而不膩，入口即溶的食感！たまんないね～感動しただ～＞＿＜～！
在確立了到長崎的行程後，發現網上有人利用JR PASS之便專程到佐賀吃和牛餐，由於自己也使用JR PASS，途中既然經過佐賀，當然不會錯過這麼奢侈又實際的便利，特地為吃和牛而在佐賀停留了，這總便利和奢侈性也是日本JR PASS旅行的『專利』就是了。
不過想定外的是，佐賀駅的儲物櫃（大）都沒有空位，要拖著全部行李來回佐賀駅和季樂，還是有點累的說。
享用和牛後再次回到佐賀駅繼續行程。。。
是日的天氣極佳，但卻要浪費六個小時在火車上。。。
等待時發覺九州的鐵路每款列車都超有特色的。。。
近攝
這回是白いかもめ号
長崎到着！
首先是觀光案內所確保物資。。。感覺這裡的職員態度超冷淡的。。。
電車一日乘車劵X2＋稲荷山ROPEWAY來回票
抵達長崎後，首先是確保今明兩天所使用的電車一日乘車劵，路面電車的便利性，在長崎實在沒有必要再另外說明了。而由於是日天氣晴朗得讓人感動，所以也沒有必要考慮，直接在長崎駅的觀光案內入手稲荷山吊車的乘車劵，在這裡人手的原因是這裡的售價是現時所知最低的，不過條件就是不可以退票。不過今天天氣如此宜人，今天不上稲荷山實在說不過去。
另外，按照在日本旅遊的經驗，即使日本人不是個個友善，但觀光案內所或觀光相關的服務員都是熱心友善的，但似乎長崎駅的觀光案內所的職員推翻了這一必然性。意外的首次發現，原來日本的服務員也有待客冷淡的一面，竟然冷淡得連『職業笑容』也沒有，這實在有點意料之外。友善和職業性在日本的服務行業差不多是基本中的基本，友善當然好，但機械般的職業性服務表現似乎更多，但這麼有性格的還是頭一次發現。在香港這或者可以說是平常不過，但在日本也真的算得上是意外發現了。
旅館付近的觀光通り
依然是典型的日式商店街設計
也有滿佈電線的小巷
某角煮まん吉祥物
接著是長崎新地中華街
滿滿的中華風格。。。
中華街發見的おばさんアイス＠100 YEN
非常友善的的おばさん～アイス也很好吃
中華街的位置最當眼的角煮まん專賣店
貼滿價目表
雖然跟店員和路人聊了一會，但最後還是沒有買來吃。。。
繼續感概是日的好天氣
長崎的天空
因為路面電車的關係，感覺巿內上空滿怖電線
由於旅館選擇了觀光通り付近的民宿，所以出入都非常方便，事實上該旅館與通光通り的距離比想像中更近，所以在思案橋下車後發而繞了點遠路才找到旅館所在。而在思案橋下電車後，有位おばさん竟然看我拖著行李，主動幫我看地圖找旅館的所在，雖然結果似乎因為看不懂我手上的GOOGLE MAP而失敗了，但還是確切感受到長崎當地人的熱情。
在旅館安頓好便急不及待出發了，天氣如此好的一天實在不想再平白的浪費了。首先是到觀光通り，感覺表面和一般日式的商店街一樣的風格，但當中除了日常的店舖外，感覺處處卧虎藏龍，不少歷史悠久的名店大隱隱於巿，不細心察看就會錯覺了的。
接著轉戰步行距離的新地中華街，雖然一般來說自己對日本的中華街沒有特別的興趣，但長崎的中華街還是有吸引我一去的價值的，也是自己第一次到日本的中華街，雖然在觀光來說沒有意外收獲，但在人情上還是有點不一樣的接觸和體會。
感覺長崎幸運的是沒有成為甚麼『國際大都會』，少了一點包袱，能夠保持一點的『自我』。
轉乘路面電車
浦上車庫前＠事出必有因
浦上車庫～～只可遠觀（輕歎）
車庫前的天空
接著便是登山ロープウェイ
入口的神社前鳥居。。。可惜大逆光下看不清
ロープウェイ售票處＋候車處。。。當然票在長崎駅己經以特惠價入手了（笑）
ロープウェイ車站
ロープウェイ正身
上山後勉強趕得及看到最後一線的夕陽
關於新三大夜景都巿（自稱）的介紹。。。沒有深究就是了。。。
個人認為稲荷山夜景的『真』代表場景。。。來過的人才會明白的（嘿）
這就是傳說中的稲荷山價值百萬的夜景
感覺也頗壯觀的
雖然有點單調，但有『這才是長崎』的感覺
結論算是不枉此行了！
原本打算早點上稲荷山看日落的，不過到達吊車站才知道下午六時半前只有半小時一班，晚上開始才是十五分鐘一班，結果因為資料搜集不足而錯過了。
坐吊車登上稲荷山展望台，雖然來長崎到稲荷山看夜景只是額外的『贈品』般的存在，而且所謂的『新三大夜景』和『百萬夜景』個人覺得只是『中二病』般的虛銜，不過看過後感覺還是不錯的，至少讓人覺得是平淡不華麗，很有長崎風格的夜景。
不過由於山上頂上還是頗大風，氣溫相對低，也沒有待太久便下山去吃晚飯。說來就是為了拍這一會兒的夜景，結果全程的包袱就多了一枝『只用一次』的腳架，實在太過奢侈了。
接著，再次回到觀光通り。。。
是日晚餐地點@吉宗
吉宗
出示一日電車乘車劵可享9折，不過現金限定。。。
是日晚餐@吉宗茶碗蒸しセット
蒸し寿司
吉宗名物茶碗蒸し
長崎中華料理＠扣肉
晚餐本來打算吃有名的佐倉寿司的，不過原來吉宗晚上也有營業，加上一日電車劵現金有九折，結果還是選擇了吉宗。
在吃吉宗之前，對日本『茶碗蒸し』的印像基本只停留在這四個字之上，概念感覺和平常吃的蒸雞蛋差不多，但吃過後才感覺到自己實在有多無知。感覺就像之前在東京吃的黃金親子丼一樣，想不到一味看似這麼平凡的菜色，在細心經營下竟然有驚為天人的感覺。
看似這麼普通的蒸蛋，蒸蛋香滑自不必說，這沖香而不俗，清清幽幽的感覺才是精華所有，而且吃起來竟然這麼有層次感， 蛋和配料看似雜亂無章，但吃下去才能感到當中的井然有序，一口一口吃下來層次井然，就像聽交響曲般一章接一章的變化和驚喜。其經典感絕不下於之前的和牛什餐，但和牛在於材料的精煉，但這茶碗蒸し卻是更要師父的功力和經營，感覺就是另一層次了。
而同樣的蒸し寿司也打破了自己對『寿司』的既有概念，想不到沒有魚生，又非一件件手握之物，也是『寿司』，而且好吃度絕不比一般的手握『寿司』差，特別是剛剛體驗過稲荷山的冷冷寒風後，吃下這碗『寿司』更是恰到好處，這一絲絲的溫暖感就是『蒸し寿司』的精髓所在。
想不到在大阪失落的美食感受，竟然在是日的九州長崎之旅一天就完全補完了。長崎這個地方，由第一天開始就沒有讓自己失望了。
長崎第一天的記錄到此結束，接著會是『黑歷史』般的紀錄嗎？
以上！
