是日目標。。。
瑞士之巔。。。Jungfraujoch(3471 m)高的瑞士國旗。。。
行程簡介
2015-10-18 Grindelwald→Jungfrau(Jungfraujoch)→Grindelwald→Basel@Pratteln
是日同樣是簡單直接的行程，目標只有一個，就是登上（by 登山鐵路）歐洲最高的鐵路站Jungfrau(Jungfraujoch)，在傳說海拔最高的瑞士旗下『打卡』後，原路落下，再到一個住宿點Basel@Pratteln完結今天的行程。
首先由早餐開始。。。
平價房包自助早餐。。。竟然有肉食。。。而其他如麵包芝士之類都是高質之物，還有不同選擇（單是牛油和芝士也有幾種選擇。。。），更不要說各類新鮮的咖啡和鮮奶了。。。完全超出預期！在這百物騰貴的瑞士山區，這自助早餐質素跟本超值。。。
自助早餐在Lobby的餐廳享用。。。
即使是麵包也有分軟硬，大小甚麼的。。。突然覺得其實是自助早餐送一晚住宿的感覺。。。
除了食物質素外，餐廳外的風景也是一絕。。。邊看著外邊的Eiger邊吃如此高質的早餐，跟本是五星級享受。。。
享受完豐盛的早餐後，check out＋寄存多餘物資。。。開始向今天第一目標Jungfraujoch移動。。。
回到Grindelwald站。。。
今天的Eiger。。。山頂依然多雲的樣子。。。
車站與山景。。。
Grindelwald的村莊景色。。。這就是瑞士阿爾卑斯山山下風景。。。完全是理想的退休世界。。。
今天第一程是乘登山鐵路由Grindelwald(1034 m)到Kleine Scheidegg(2061 m)，再轉少女峰登山鐵路Jungfraubahn到歐洲最高的鐵路車站Jungfraujoch(3471 m)。。。
不過上車時被遠處的職員阻止。。。原來列車有部份車卡被旅行團起。。。這是在下一個站的盛況。。。終於理解到Jungfraujoch為甚麼作為觀光熱點，但Grindelwald卻人煙稀少，原來旅行團會住在離Grindelwald遠一點的大型酒店。。。
之後正式開始鐵道登山＋觀光之旅。。。
過雪線後的風景。。。雖然這段與昨天到First的吊車一樣，都是由Grindelwald出發到海拔2000米左右的地方，但不同的是昨天是稍為遠離Jungfrau(4158 m)一帶，而今天則是向Jungfrau前進。。。
與吊車的凌空感不同，登山鐵道沿山坡前進。。。
不過由海拔1000米到2000米的高度。。。望向遠方還是有居高臨下之感。。。
很快抵達Kleine Scheidegg(2061 m)。。。
在Kleine Scheidegg再轉車到Jungfraujoch(3471 m)。。。亦是少女峰登山鐵路海拔最高的一段。。。
不過到Jungfraujoch這段路程，由於Kleine Scheidegg要穿過Eiger山中，全段四分三的路程都在隧道之內，整體風景反而沒有由Grindelwald到Kleine Scheidegg吸引。。。
而且是到Jungfraujoch的唯一方法，加上登山使列車可以車卡卡數大減，但登山的人潮全都聚集到這裡。。。基本上由 Kleine Scheidegg到Jungfraujoch這段無論上山還是落山都全車爆滿，又不舒服，無論印像還是心情都非一般的差。。。
轉乘到Jungfraujoch(3471 m)。。。
雖然到Jungfraujoch這段基本在隧道內沒風景可言，但上山時會分別停在Eigerwand(2865 m)和Eismeer(3160 m)這兩個站各五分鐘，可以在這兩個站的觀景台近距離欣賞山中風光。。。
這段路程基本上是單軌雙程，停在這兩個站的原因就是為了讓下山線的列車經過。。。所以回程時直通，不停任何一個站。。。
停在Eigerwand，大部份人也會在這五分鐘下車，不看風景也可以去洗手間。。。
Eismeer(3160 m)。。。
在Eismeer(3160 m)可以看到山途的冰川。。。
最後抵達終點站Jungfraujoch(3454 m)。。。因為是歐洲最高的『車站』而自稱Top of Europe。。。有點取巧之嫌。。。另外Jungfrau也不是瑞士和歐洲的最高峰。。。
不過來到才知道，原來Jungfraubahn作為世界知名的登山鐵路，在海拔3000米的世界穿山劈石，又要克服鐵道登山的重重技術困難，如此複雜的鐵路系統，原來早在1912年己經完成並通車，比第一次世界大戰更早。。。說實在真的有點驚訝瑞士人的鐵路開發和技術水平。。。
另外之前在日本箱根乘坐過的登山鐵路是瑞士登山鐵路的姐妹系統，箱根的登山鐵路是和瑞士登山鐵路合作和利用相同的技術系統開發的。。。不過在這裡見識過 Jungfraubahn這個『姐姐』後，箱根那邊完全不可同日而語，跟本不同級數。。。
抵達Jungfraubahn後可以用買飛時送的小冊子，在這裡印一個登山紀念印。。。
Jungfraujoch側邊就是樓高幾層的食肆，由中下層的小食檔到food court，到樓上的高級餐廳。。。受惠於鐵路，在這接近四千米的世界可不愁吃喝，雖然價錢稍為貴了一點。。。而且除了室外觀景台外，其他地方全都是裝修整齊的室內地方，暖氣開放，即使有高山症也應該不用擔心。。。
難怪不少瑞士人覺得Jungfraujoch這邊太過商業化了。。。此情此景，雖然冰河只是一窗之隔，但這空間離自然世界實在太遠了。。。
當時室外氣溫是-8到-22度。。。但都與這裡沒有太大關係。。。
開始經通道往觀景枱走。。。這邊因為沒有暖氣，開始有點冷。。。
首先到一個小型的觀景台。。。這邊應該是可以參與滑雪活動之類的，不過似乎由於未到深冬，只看到遠處的大型機器在翻雪，仍未對外開放。。。
這邊類似滑雪場的景色。。。
背後的大岩石與山。。。
之後再經冰宮通道。。。
抵達Jungfraujoch的真正觀景台。。。這裡覺好位於冰河起點附近，又剛好在Jungfrau與Mouch的中間。。。非常理想的位置，不過始終是位於接近海拔四千米的位置，不時吹起陣陣強風，被夾著雪粒的強風打中是可以見紅的。。。
由於沒有帶備保暖用的手套，全程每次只能在這裡停留10分鐘左右便要返回室內取暖。。。重複幾次才完成這次在Jungfraujoch觀景台的參觀。。。
Jungfraujoch的瑞士旗。。。算是全瑞士，甚至全世界最多人欣賞過的瑞士旗了。。。
在這裡可以近距離欣賞到阿爾卑斯山最大的冰川
Aletsch Glacier。。。這裡也是Aletsch Glacier的起點。。。
同時可以看到Jungfrau（少女峰, 4158 m）。。。
另一邊則是Mönch(4107 m)。。。都是仿忽可以伸手可及的感覺。。。當然，要隨便走過去是不可能的，那邊可是人類禁區。。。
不過是日無論山上還是瑞士的天氣都不是太好，轉眼間山頂又被雲霧所蓋。。。
最後補回上落上山的鐵路車票。。。另外落山時驗票完成後會送上一粒瑞士朱古力。。。果然瑞士作為朱古力大國，無論天上還是地下，所有紀念品都可以用朱古力解決的說。。。
之後沿上登時上同路線下山。。。
中途回望山頂天氣。。。
又回到綠草如茵的山中村莊Grindelwald。。。
這裡完全是一片世外桃園的氣氛。。。
落下後再次回望Eiger這個巨人。。。
補回一張登山鐵路的駕駛室。。。巨大的觀景窗是瑞士登山鐵路的特徵。。。
之後在Grindelwald的旅館提取早上存放的行李後，直接轉另一穴台的列車直接到山下的Interlaken。。。
停留短短的兩日一夜便要離開Grindelwald。。。如果是夏天適合行山的季節，在Grindelwald住一個星期也未必夠。。。
離開Grindelwald時的紙箱人。。。
再次強調今天是甚麼店也不開的星期日。。。昨天的特價麵包。。。是日的午餐＋緊急糧食。。。
在列車途中稍為下過一點雨。。。
途中乘坐的ICE瑞士高鐵。。。不過由於這班次是直達德國的，所以由德鐵DB的列車營運。。。
與意大利的高鐵一樣於車內設有收費WIFI。。。但這次車內的WIFI完全不行，用也用不到。。。
這班列車會途經的路線與終於站。。。
瑞士和法國的列車都會設有這種隱藏式的垃圾箱。。。這是剛剛才知道的事情。。。
ICE作為高速鐵路的位置也比一般列車舒適。。。不過在瑞士，除了頭等外，大部份列車都不設劃位，即使是ICE這類高速鐵路，只要是購票範圍內的也可以乘座。。。事實上由於轉車時間太短，買到的車票應該是轉乘一班遲幾分鐘的一般IC列車。不過利用APP查到可以乘坐這班ICE列車早半個小時到達目的地，最後在只有一分鐘的轉車下乘功轉車。。。不過這招在意大利或者全預約制的班次的話。應該行不通就是了。。。
途中在Liestal下車轉成一般Regional列車到是日的目的地。。。
等車中。。。
對面線停車中的瑞士單層一般列車。。。
到這一刻還是未知怎樣用的車票打卡機。。。
目標要乘坐的列車到達。。。一切都按離線列路時間APP的計劃進行。。。
目標為Basel方向的Pratteln。。。由於Pratteln只屬一般小型地區車站。。。很多時都要乘IC/ICE等城際快速列車到前後的大站，再轉地區列車抵達。。。
抵達Pratteln和之後天預定住宿的酒店。。。
房間。。。不過不失。。。
酒店走廊。。。
之後在Pratteln附近探索。。。IKEA發見。。。！
不過星期日瑞士的IKEA也是休息中。。。
IKEA側邊的加強版Coop。。。不用行過去也知道結果。。。結論就是星期日的瑞士除了小部份便利店和必要的交通外，基本上就是『死城』狀態。。。完全叫天不應，叫地不聞。。。
也許因為Pratteln這邊是工業區域，星期日的休息狀況更為明顯。。。原本想進一步走到遠一點的萊恩河邊，但發現實際距離比想像中遠，而且要橫跨大馬路和高速公路。。。結果行了一回便放棄了。。。
最後回到Pratteln的車站，確認了鐵路的ticket office己經關門，而且要到明天09:00才開門。。。換言之明天因為預定一早過法國，總之如果不上網買飛的話，就要先到Basel SBB才能確保(Basel的ticket office營業時間是06:30開始)。。。
之後再在Pratteln車站側邊的Coop便利店確保這兩天的物資和今天的晚餐後，選擇乘坐巿內巴士回到酒店。。。
雖然全力步行的話，由車站到酒店只是十到十五分鐘的距離，一來是己經理解這裡的巴士運行狀況，二來行了大半天實在有點累，而且在Pratteln這裡又沒甚麼特別事可做，時間相當充裕，變相來一次巴士夜遊。
另外酒店check in時亦送了一張Basel全區域的共公交通工具Free pass(不過最後發現within city的交通工具未試過被查飛)。
巴士路線因為遁環設計關係，實際繞了一點遠路，不過因為只是鐵路接駁的短途巴士，所以也只是數分數的車程。途中大部份地方一片漆黑，巿面九成店舖關門，雖然偶然還是看到零丁快餐店營業。結論都是Pratteln只是一個工業區而已，生活機能實在一般，更不要說在星期日的晚上了。
不過當時的自己也只是把Pratteln作為一個稍為離巿中心遠一點的免費住宿點而已，而且之後兩天的行程都集中在法國，只是住在瑞士而已。實在沒有想過，之後在Pratteln也能為這次行程帶來意料之外的收驚喜和收獲。
不過不得不說的是因為行程太短，但目標距離略遠，其實頭兩行程一半時間都在浪費在交通的時間上，而之後在法國境內的行程，也因為受限於住宿在瑞士境內，很多時因為預算交通的時間而未能盡興，不過這些都是後話了。。。
瑞士的第二天行程結束，之後是法國小鎮的探索之旅！
以上デス！
